Fotos dels primers tests del Alfa Romeo Tipo 33 Stradale

Actualment les marques es guarden moltíssim de mostrar un proper model abans de la presentació oficial. Tots els tests es fan amb unitats travestides amb aparatosos camuflatges i uns vinils d’allò més vistosos, amb l’únic objectiu de disimular les seves corbes o la tecnologia que amaguen allà on no arriba la vista. En part és la conseqüència de viure en un món on tothom porta un mòbil a la butxaca equipat amb una càmera de trope-mil terapíxels i video FullHD. Abans, però, totes aquestes preocupacions no existien, i si no a aquestes imatges em remeto: en elles veiem un Alfa Romeo Tipo 33 Stradale fent tests aerodinàmics amb tot de cordes enganxades a la carrosseria per veure com li afecten els fluxos d’aire (en aquella època els túnels de vent eren ciència ficció). Eren altres temps…

Dos exemples que demostren que cotxes i arquitectura poden anar de la mà

Ahir us preguntava si un cotxe pot arribar a ser considerat com una obra d’art. Per mi la resposta és clara: sí. I com que una imatge val més que mil paraules, aquí van dues cases/estudis/garatges que demostren ho bé que pot arribar a encaixar un cotxe com a simple objecte decoratiu. El primer projecte és l’estudi de Holger Schubert, propietari d’un preciós Ferrari 512BBi gris. Com que aquest bon home passa més hores a la feina que a casa seva, va decidir construïr-se l’estudi al voltant del biplaça italià. El resultat no podia ser més atractiu. Shubert afirma que  a dia d’avui, anys després de que el Berlinetta Boxer passés a formar part de la seva vida, encara fa petites pauses per gaudir de les  línies del Ferrari a mesura que canvia la llum que entra pels finestrals. Jo faria el mateix. I també el conduiria.