Una visita al museu de Porsche abans de convertir-se en el que és ara

Normalment no sóc gaire amant dels museus de cotxes, per la senzilla raó de que prefereixo veure’ls en moviment. Si heu anat al museu que hi ha a Encamp entendreu de que parlo. Dit això, també us diré que quan parlem de museus de cotxes pocs arriben al nivell d’excel·lència del Porsche Museum. És, senzillament, el millor museu de cotxes que he vist mai. De fet crec que no hi ha cap altre museu al món amb tal concentració de cotxes històrics per metre quadrat. No obstant, abans de la seva inauguració a finals de gener de 2009 les coses eren una mica diferents…

RR13: Meilenwerk, un Porsche de la Pikes Peak i un Ferrari 599 molt, molt especial

Després de visitar el Porsche Museum i tots els petits tresors que s’amagaven al aparcament soterrani, la següent parada era Meilenwerk, una mena de centre especialitzat en el vehicle clàssic que a més a més compta amb alguns dels concessionaris més exclusius d’Stuttgart. Apart de comptar amb restaurants, botigues de roba i complements (sempre relacionades amb el món del motor), un parell de centres de compra-venda i fins i tot un hotel, Meilenwerk també és un centre on pots deixar en custodia el teu clàssic o esportiu, el qual romandrà tancat en una urna de vidre en mida XXL, a la vista de tothom però alhora resguardat de la gent.

Trobareu la resta de fotos al meu compte de Flickr.

Així era la fàbrica de Porsche l’any 1972

A dia d’avui, si us apropeu a una trobada de clàssics i en ella us creueu amb un Porsche 911 anterior a 1973, podeu donar per fet que es tracta d’una unitat convenientment restaurada. Passeu-vos per nouonze i veureu de què parlo. Pocs queden ja que encara conservin la pintura original, que 40 anys passen molt ràpid. Un dia, però, tots aquests cotxes estaven aparcats a l’exterior de la fàbrica que el fabricant alemany té a Zuffenhausen, una zona industrial a tocar d’Stuttgart, esperant a ser enviats als seus afortunats destinataris.

En les fotos que trobareu a continuació, publicades per cinelliguy i que he trobat al molt recomanable blog IEDEI, es pot veure com era el dia a dia a la fàbrica de Porsche.  De les cadenes de muntatge on s’assemblaven els 911 a la zona on es muntaven els motors, dels aparcament on els 911 esperaven ser enviats als seus respectius destinataris als bancs de rodatge on es verificava que tot funcionava com un rellotge. Comparat amb les megafactories que els grans fabricants tenen avui en dia, amb unes capacitats de producció que fan autèntic vertigen, aquestes imatges són certament relaxants i evocadores.

Rebel Run 2011, primera parada: Meilenwerk-Stuttgart

Seguim penjat cosetes amb el que va donar de sí la Rebel Run 2011. Avui toca parlar de Meilenwerk-Stuttgart, un centre dedicat al cotxe clàssic i esportiu als afores de la capital de Baden-Württemberg. Construït sobre un antic aeròdrom/aeroport, bàsicament es tracta d’un centre que aglutina un hotel inspirat amb el món del motor, un parell de naus (antics hangars) on s’apilen cotxes clàssics que van des d’un Isetta a un Alfa Romeo 8C Roadster; així com un bon grapat de concessionaris i serveis oficials de marques com Lamborghini, Bentley, Ferrari o Maserati.

Una de les possibilitats que ofereix Meilenwerk-Stuttgart és la de guardar el teu vehicle clássic. Aquest romandrà a la vista de tothom, però protegit per una urna de vidre (com es pot veure a les imatges). D’aquesta manera el suposat garatge es converteix en algo així com un museu de l’automòbil accesible per a tothom, i on de passada pots reparar el teu vehicle en els diferents tallers que rodegen l’hangar principal. Una idea genial, en la meva modesta opinió.

Entre els cotxes que vam poder veure hi destacaven el Lamborghini Murciélago LP670-4 SV que veieu sobre aquestes línies, un parell de Mercedes-Benz SLK AMG Black Series Edition (força difícils de veure), un Countach, un bon grapat de Gallardos al concessionari oficial Lamborghini (he dit que l’accés és totalment lliure?) o algún que altre Ferrari. La sorpresa la va donar un Maserati MC12 Corsa preparat per Edo Competition que s’amagava darrera d’un finestral…

Trobareu la resta de fotos al meu Flickr.

Més info: Meilenwerk-Stuttgart

 

 

 

 

En 10 minuts surto cap al Nürburgring: comença la Rebel Run 2011!

Un any més (i amb aquest van cinc), un servidor s’envà al Nürburgring per trobar-se amb els amics de TheAutoUnion. És un clàssic de cada juny: la Rebel Run. No obstant, aquest cop tot ha estat una mica més complicat. Primer, el meu germà (que no ha fallat des de 2007) va haver de dir que no perquè el seu jefe té cursa a Albacete. Després, el meu altre germà també va haver de renunciar per culpa dels habituals examens. I finalment, el tercer acompanyant que em vaig buscar va haver de renunciar no fa ni tres dies al trencar-se el menisc jugant a fútbol. Mare meva quan gafe suelto…

El fet és que ahir vaig decidir tirar pel dret i vaig comprar dos bitllets d’avió cap a Stuttgart, la primera parada que farem amb els nois de TheAutoUnion. Demà de bon matí partirem cap a Meilenwerk, i d’allà, 300 kilòmetres d’autobahn cap al Nürburgring. El millor de tot? Que aniré d’acompanyant en un Porsche 996 Carrera 4S. Així que ja veieu: de fer 1.300 km en un Meriva he passat a anar amb avió i fer només 300 en tot un Porsche. No està mal, oi?

Allà, com sempre, llogaré un Volkswagen Golf GTI a Rent-Racecar per matar el cuquet (es pot dir així en català). Això sí, a mitges amb en Roland, un paio holandés amb qui tinc molt bona relació (i que anirà amb un BMW Z4 3.0). D’altres cotxes que conformaran el convoy hi haurà un Audi RS4 B5 preparat per MTM amb 500 CV, un Opel Speedster, etc. Variadet, com sempre. I per sopar, un mega rumpsteak a Pistenklause, com marca la tradició. A veure si durant demà i diumenge puc anar pujant alguna foto a Facebook i Twitter… sempre i quan no em surti per un ull de la cara, clar.

Fins dilluns!

Foto: Cooler than before