El NISMO Festival 2013, vista a través de l’objectiu de SPEED HUNTERS.

Nismo-Festival-13-14

L’altre dia compartia amb vosaltres un video del NISMO Festival 2013, una macro-trobada organitzada per la divisió esportiva de Nissan celebrada el passat cap de setmana al Fuji Speedway. Una de les coses que trobava a faltar, i recordo haver-ho comentat al propi article, és l’habitual reportatge fotogràfic de Dino Dalle Carbonare per SPEED HUNTERS. Dit i fet. Aquí el teniu.

Continua llegint

Aquest Lotus Cortina em provoca sentiments trobats

Cortina-Lancer-Turbo-PMcG-47

Jo sóc dels que opina, i crec que ho he dit en més d’una ocasió, que alguns clàssics haurien de ser el més fidel a l’original que sigui possible. En aquest sentit, aquest Lotus Cortina, retratat amb la mestria de sempre per Paddy McGrath, té tots els ingredients per agradar-me. Té les mateixes llandes que feien servir els turismes de la època, els mateixos bàcquets, té un preciós volant de fusta, un interior en el que no desentona absolutament res, etc. La única “pega” que hi trobo, per dir-ho d’alguna manera, és el motor que s’amaga sota el capó.

Continua llegint

Speed Hunters fa un repàs a la particular cultura automobilística del nord d’Europa

Magnus-Volvo-245-LS-Wagon-1-of-41

Aquest mes SPEED HUNTERS dedica bona part dels seu contigut a la cultura automobilística del nord d’Europa: Suècia, Dinamarca, Finlàndia. No sé si serà el fred polar o les llargues nit boreals, el fet és que aquella gent té un seriós problema amb la potència. Me’ls imagino tancats en un bar, cervesa rere cervesa, imaginant com treure-li dos-cents cavalls més al seu ja de per sí rapidíssim Volvo. I és que aquí estem parlant de cotxes que doblen i tripliquen la potència al típic Ferrari o Lamborghihi. Tot s’hi val per guanyar cavalls: turbos que deixen en ridícol les típiques ensaimades mallorquines, intercoolers més grans que la taula del meu menjador, etc.

Continua llegint

Race-Taxi, la mítica Volkswagen T1 amb mecànica de Porsche 993

Fred-Bernhard-Race-Taxi-VW-bus-28-of-52

Fa uns anys, molt abans de que el concepte “viral” es comencés a aplicar a internet de la manera que es fa ara, hi havia un video del que tothom en parlava. Es tractava d’una càmara onboard muntada en un 996 GT3, corresponent a unes tandes a Spa-Francorchamps. Quan el GT3 estava a punt d’avançar un Aston Martin DB9 poc abans d’arribar a La Source, una cosa negre, descomunalment gran, es va colar per la dreta: era una Volkswagen T1. Les teories conspiranoiques no van trigar en arribar, apuntant quasi totes elles a una T1 amb mecànica de 993 Turbo. Fa un parell de setmanes SPEED HUNTERS va anar a trobar-la a Suïssa, regalant-nos un article on s’expliquen bona part dels secrets d’aquesta T1 anomenada Race-Taxi.

Continua llegint

Speed Hunters visita l’autòdrom de Sitges-Terramar

The 2013 Spirit Of Montjuic Festival, based at the Circuit de Catalunya in Barcelona, Spain

M’ha fet molta il·lusió trobar un article del circuit de Sitges-Terramar a SPEED HUNTERS. Estem parlant d’un traçat que es va aixecar a principis dels anys 20, poc després de la inauguració de Monza, esdevenint així el quart circuit permament de la història, i l’únic amb peralts de fins a 60 graus (un detall que no va acabar d’agradar als pilots). No obstant, mentre Monza i Indianapolis segueixen donant guerra avui en dia, Sitges ha estat oblidat durant pràcticament un segle… tot i que com a mínim ha aconseguit mantenir el traçat intacte (a diferència de Brooklands). El reportatge es va fer coincidint amb el rally de regularitat que es va organitzar amb motiu de l’Esperit de Montjuïc. Val la pena donar-hi un cop d’ull.

Article original: WELCOME TO THE TERRORDOME: SPAIN’S GHOST OVAL

Continua llegint

RAUH PASSION i els excessos del darrer treball de Nakai-san

RWB-RauhPassion-Drive-22

El tuner japonés RAUH-Welt Begriff té tants adeptes i incondicionals com gent que li hi desitja la més dolorosa de les morts. I la veritat és que no em sorprén. Aquí n’hem parlat en més d’una ocasió i ja sabeu el que en penso: si em dieu que aquest 993 que apareix a les fotos és un 993 GT2 Evo com el que participava a les 24 hores de Le Mans a finals dels anys 90, m’ho crec. I és per això que m’agraden. SPEED HUNTERS acaba de dedicar-li un article a la seva darrera creació, un 993 al que li han posat el nom RAUH PASSION, amb una excel·lent fotografia i una no menys excel·lent crònica de la ruta cortesia de Dino Dalle Carbonare.

Continua llegint

McLaren F1 LM, perquè la bellesa està en els petits detalls

McLaren's headquarters in Woking, Surrey

La història del McLaren F1 LM és d’allò més curiosa. A grans trets podria definir-se com la versió de carrer d’un cotxe de curses basat en un cotxe de carrer que mai va tenir la competició en el punt de mira. I tot i així va aconseguir imposar-se a les 24 hores de Le Mans de 1995 en el seu primer intent. Quan Gordon Murray va dissenyar el F1, el món de la competició era una inspiració, no un objectiu. Va ser la pressió de propietaris i equips privats la que va acabar portant a Ron Dennis i companyia a desenvolupar el F1 GTR. La resta és història.

Continua llegint

Un genial reportatge sobre Brooklands (i després ens queixem de Sitges)

The remains of the Brooklands oval racing circuit, Weybridge, Surrey, United Kingdom

Llegeixo a SPEED HUNTERS un magnífic (per no dir “acollonantment espectacular”) reportatge sobre el circuit de Brooklands, un dels primers que es va aixecar al món juntament amb Monza, Indianapolis i Sitges-Terramar. A diferència d’aquest últim, el qual encara conserva el traçat original en la seva totalitat, Brooklands es troba mutilat per un polígon industrial, un fet que sorprén, i molt, tenint en compte la cultura automobilística que hi ha a l’altre costat del Canal de la Mànega. Fa un parell d’anys les seves instal·lacions (o el que queda d’elles) es van tornar a omplir de cotxes quan Mercedes-Benz va decidir instal·lar-hi un centre amb circuit de proves inclós. No obstant, per recuperar el traçat original s’hauria d’arrassar amb bona part de les naus del polígon, el que donat el temps en el que ens ha tocat viure, dubto molt que acabi passant.

Continua llegint

Grup 5 Zakspeed Ford Capri Turbo de 1982

The 2012 Essen Motor Show

Quan era petit no coneixia ni la meitat de coses sobre el món del motor que conec a dia d’avui. Amb els anys, el meu interés per les quatre rodes em va portar a descobrir el McLaren MP4/4 de Senna, el Renault 5 Turbo de Ragnotti o el Porsche 956 guanyador de les 24 hores de Le Mans. No obstant, hi havia altres cotxes dels que ni hi havia forma de saber res, i no va ser fins l’arribada d’internet, de YouTube i de pàgines com SPEED HUNTERS que vaig començar a descobrir poc a poc la seva particular història. Un d’ells és el Zakspeed Ford Capri Turbo de Grup 5, un cotxe amb una estètica IMPRESSIONANT que des de finals dels 70 fins a principis dels 80 es va barallar al campionat DRM alemany amb monstres com el Porsche 935 K3, el BMW 320 Turbo o el Lancia Beta Montecarlo.

Continua llegint

Recordeu el video del Porsche 962C circulant pels carrers del Japó?

Recordeu el video del Porsche 962C circulant pels carrers d’alguna ciutat japonesa? Doncs avui toca tornar-ne a parlar. La raó? L’impressionant reportatge que Dino Dalle Carbonare ha fet per SPEED HUNTERS aprofitant la grabació del mini-documental. Com ja vam comentar en el seu dia, la unitat que veieu a les imatges no és un Rothmans Porsche 962C ex-oficial, sino quelcom fins i tot m’atreveria a dir que millor.

Continua llegint