Morgan 3 Wheeler versus Caterham Seven 160

Hi ha dos maneres de entendre el cotxe esportiu. Una és la que ens vol vendre la gran majoria de marques més o menys generalistes. La dels frens de sis pistons, les llandes de 19″ i els motors de 500 CV. L’altre és la que han seguit fabricants com Caterham o Morgan amb el Seven 160 i el 3 Wheeler. Aquestes dues joguines són la demostració de que a vegades pensar ‘en petit’ pot ser igual de excitant que fer-ho ‘a lo grande’. Són la prova de que el bigger no sempre is better, i de que amb un plantejament reduit a la mínima expressió es poden aconseguir grans coses.

Caterham Seven 165: “no em multipliquis la potència, simplement divideix-me el grip”

Avui Caterham ha presentat de manera oficial el nou Seven 165, un cotxe “bàsic” que la marca ja va introduir els dies previs al saló de Frankfurt i que, en contra del que marca els cànons actuals, ha optar per la filosofia del “menys és més”. Perquè si alguna cosa crida la atenció en el nou model d’accés a la gama dels britànics és la senzillesa que transmet, començant per les llandes de xapa. Sota el capó la cosa va en la mateix a línia, amb un motor tri-cilíndric turbo de 660 cc cortesia de Suzuki capaç de rendir una potència de 80 CV. Per què vols més? “No em multipliquis la potència, simplement divideix-me el grip”.