Recuperant fotos oblidades: Rally Monte-Carlo 2008

Aquests dies he estat fent una mica de neteja a casa. Entre les coses que han acabat a la brossa — o que estan camí de fer-ho — hi ha la interminable col·lecció de cedés i devedés que durant segles he anat acumulant apilats en bobines. Venen d’una època en la que els disc durs externs encara eren una excentricitat, i en la que els devedés verges es podien trobar a preu de ganga a qualsevol supermercat andorrà. Quins temps, aquells…

Els pilots d’abans tenien més carisma

Ahir Nacho Villarin va escriure un article a Autoblog que subscric totalment. A grans trets es podria resumir en que el mundial de ral·lis necessita a Sébastien Loeb. El necessita més que cap altre cosa. Més que els Porsche de Tuthill o el retorn de Toyota. I el necessita perquè, sense el francés, aquesta temporada tornarà a ser un passeig triomfal de Volkswagen, tal i com ho ha estat els darrers dos anys i com ho serà les properes temporades.

Loeb fa un curset intensiu amb Yvan Muller per adaptar-se ràpidament al WTCC.

Per si les curses del WTCC no fossin prou espectaculars, l’any que ve el mundial de turismes comptarà amb un al·licient extra anomenat Sebastien Loeb. L’alsacià aterra al campionat de la mà de Citroën i el nou C-Elysée WTCC, fent equip amb el veterà i quatre vegades campió Yvan Muller. Com que això de la lluita cos a cos és una discipina en la que Loeb tot just acaba de començar, què millor que un curset accelerat amb les quatre nocions bàsiques per no naufragar a les primeres de canvi? El video no té desperdici, sobretot la part on parlen de “tocar-se sense tocar-se”. Genis.

Primeres imatges Citroën C-Elysée WTCC de Sebastien Loeb

Quan Citroën va anunciar que Loeb deixava el mundial de rallyes per embarcar-se en una nova aventura al WTCC de la mà del fabricant francès, qui més qui menys va al·lucinar en colors. De tots és coneguda la afició del pilot francés per les curses de circuits (sense anar més lluny el vam poder veure al Circuit amb la Porsche Supercup). El que ja no era tan congut era l’interés de Citroën pel WTCC, una disciplina tan aparentment allunyada del mundial de rallyes. Doncs bé, la espera s’ha acabat: amb vostés el nou C-Elysée WTCC amb el que Loeb participarà al WTCC la temporada vinent.

Loeb fa història a la Pikes Peak

Diumenge passat, mentre pujava per la Collada de Fontalba (una mena de Pikes Peak a la catalana) vaig caure en que encara no havia parlat de l’esdeveniment esportiu més èpic dels darrers mesos, amb permís de les 24 hores de Le Mans. Parlo de la Pikes Peak International Hill Climb, mítica pujada que es disputa cada juny als Estats Units, i una prova que aquest any ha estat dominada amb mà de ferro per un francès de nom Sebastien Loeb. De fet fins i tot m’atreviria a dir que la expressió “dominar amb mà de ferro” es queda fins i tot curta a l’hora de descriure el que el pilot alsacià va aconseguir fa un parell de caps de setmana.

Primer video onboard de Sebastien Loeb amb el 208 T16 Pikes Peak

Perdoneu que darrerament sigui tan pesadet amb el tema Pikes Peak però és que la edició d’enguany em motiva especialment. La raó no és altre que esbrinar si Sebastien Loeb i el 208 T16 Pikes Peak seran capaços d’imposar-se en la categoria Unlimited, com a mínim de la mateixa manera que ho van fer Röhlr, Vatanen o Mouton: ja sabeu, el típic pilot europeu que arriba per primer cop i arrasa en el seu primer intent. Veni, vidi, vici. El video d’avui és la primera càmera onboard que he vist del 208 T16, i la veritat és que impressiona. Com suposo que ja sabeu, la prova que es disputarà el proper 30 de juny i la podreu veure en directe per Red Bull TV.

Primeres imatges de Sebastien Loeb a la Pikes Peak

Aquest cap de setmana s’han disputat els primers entrenaments lliures de la mítica pujada a la Pikes Peak, la qual tindrà lloc el proper 30 de juny. Si una cosa ha quedat clara en aquests tests és que, a no ser que passi una desgràcia, Sebastien Loeb té molts números d’adjudicar-se la edició d’enguany. Per que us feu una idea, en un sector de menys de quatre minuts (els entrenaments es feien per sectors) li va clavar 25 segons a Rhys Millen, un dels rivals a priori més forts a la categoria Unlimited, superant també a altres pilots com Dayraut o Dumas. Després del salt teniu un video del 208 T16 Pikes Peak rodant per la mítica pujada. La cosa promet.

El 208 T16 Pikes Peak i el 405 T16 es veuen les cares en la enèssima promo de Peugeot

Quan només queda un mes perquè arrenqui una nova edició de la Pikes Peak International Hill Climb, Peugeot acaba de publicar la darrera promo de la seva aventura nordamericana. L’escenari no és altre que el Mont Ventoux, pujada en la que els francesos van fer el darrer assaig abans de partir cap als Estats Units (i del que ja vam parlar per aquí), i en la que també vam poder veure el mític 405 T16 amb el que Ari Vatanen i Robby Unser van guanyar les edicions de 1988 i 1989. Més al·licients per no perdre’s aquesta edició impossible, sobretot si tenim en compte que Red Bull TV la emetrà en directe a través del seu canal de video en streaming.

El Peugeot 208 T16 Pikes Peak “vola” al Mont Ventoux en molt bona companyia

Admeto que darrerament estic una mica pesadet amb el tema del Peugeot 208 T16, Sebastien Loeb i la Pikes Peak, però és que no ho puc evitar. En el video d’avui, cortesia de Passats de Canto, tenim al francès provant el cotxe al Mont Ventoux per primer cop amb la decoració definitiva. El millor de tot és que Peugeot Sport no només va plantar-se als tests amb el 208, sino que també va portar el 405 T16 amb el que Vatanen va guanyar la prova l’any 1988 per rodar el que segurament acabarà convertint-se en la promo oficial del projecte.

El Peugeot 208 T16 Pikes Peak vestit amb la decoració definitiva

Peugeot acaba de fer oficial la decoració del 208 T16 Pikes Peak amb el que Sebastien Loeb intentarà guanyar la mítica pujada de Colorado. Bàsicament es tracta d’una barreja dels colors de Red Bull amb els colors originals de Peugeot Sport, aquells que la marca lluïa al mundial de rallyes abans de que els Grup B passessin a millor vida. Cal dir que tot i que amb la decoració negre de les primeres proves el cotxe ja tenia el seu ganxo, amb els colors definitius tampoc està gens malament. A vosaltres què us sembla?

Via Carscoop