Un Audi R18 e-tron quattro pel dia a dia, així és el nou RS 6 segons Audi

Captura de pantalla 2013-08-10 a les 19.29.39

Haig d’admetre que el darrer anunci d’Audi, dedicat al nou RS 6 Avant, m’agrada. I molt. I m’agrada perquè en ell hi surt el R18 e-tron quattro guanyador de les 24 hores de Le Mans. Un cotxe que també m’agrada. I molt. Deixant de banda que l’spot sembla haver estat rodat a Barcelona (per més taxis de Nova York que hi apareguin), la simple idea de conduir un R18 pels carrers de la ciutat comtal, amb totes les incomoditats que això implica, és d’allò més excitant. El que ja no acabo d’entendre és què té a veure el R18 e-tron quattro amb el nou RS 6, per més que Audi ens vulgui vendre la moto de que el super-familair d’Ingolstadt és com el guanyador de Le Mans però amb una dosi extra d’espai per portar als nens al cole o anar de pesca amb un amic. Això per no parlar de que el nou RS 6 ni és dièsel ni híbrid.

Continua llegint

Nokian estableix un nou rècord de velocitat sobre gel amb un Audi RS 6

Captura de pantalla 2013-03-14 a les 9.13.13

Nokian és un fabricant de pneumàtics finlandès no gaire conegut per aquestes latituds (la única persona que conec que els fa servir sóc… jo). Tot i així, a païssos com Finlàndia, Suècia o Noruega Nokian és la referència indiscutible quan parlem de pneumàtics d’hivern i pneumàtics de claus. Fa uns dies van decidir batre el rècord de velocitat sobre gel que ells mateixos van establir fa un parell d’anys, i per fer-ho, què millor que la tracció integral i els 580 CV de potència que ofereix l’Audi RS 6?

El cotxe és el mateix que la marca va fer servir dos anys abans, un RS 6 (de la generació anterior) completament de sèrie equipat amb pneumàtics de claus Nokian Hakkapelitta 8 en mida 255/35R20. Aquests pneumàtics són els mateixos que es poden trobar a qualsevol botiga, i han estat dissenyats per rendir a altíssimes velocitats. Penseu que a uns 320 km/h els claus entren en contacte amb el terra fins a 43 vegades! Les úniques modificacions que incorpora el RS 6 són les rodes carenades i un frontal on s’han bloquejat algunes entrades d’aire per millorar tant la aerodinàmica com la refrigeració (estem parlant de temperatures de -16ºC).

L’escenari escollit va ser el golf de Bòtnia, en una recta de 12 kilòmetres preparada per la pròpia marca on la única condició era que la neu fos natural i no estigués ni aplanada ni tractada amb productes químics. Janne Laitinen, pilot provador de Nokian i encarregat de superar el rècord, havia de fer dues passades en direccions oposades en menys d’una hora, de les quals s’estimaria la velocitat mitja entre passada i passada. Voleu saber el resultat? 335,7 km/h, superant d’aquesta manera en 4 km/h l’anterior rècord establert per ells mateixos.