Recuperant fotos oblidades: Rally Monte-Carlo 2008

Aquests dies he estat fent una mica de neteja a casa. Entre les coses que han acabat a la brossa — o que estan camí de fer-ho — hi ha la interminable col·lecció de cedés i devedés que durant segles he anat acumulant apilats en bobines. Venen d’una època en la que els disc durs externs encara eren una excentricitat, i en la que els devedés verges es podien trobar a preu de ganga a qualsevol supermercat andorrà. Quins temps, aquells…

Algunes fotos que he fet a les verificacions del Rally Monte-Carlo Historique

Com cada any, i una setmana després de que s’hagi disputat el Monte-Carlo mundialista, Barcelona ha estat l’escenari d’una de les sortides del Monte-Carlo històric. A hores d’ara la majoria de participants deu estar pujant per la C-17 en direcció a Ripoll. Algun fins i tot deu estar passant right now per davant de La Garriga. Aquest matí un servidor s’ha escapat una estoneta per veure les verificacions. L’ambient era força bo, tot i que aposto a que els pilots no tindran el mateix humor demà pel matí després d’haver estat conduint tota la nit…

Els pilots d’abans tenien més carisma

Ahir Nacho Villarin va escriure un article a Autoblog que subscric totalment. A grans trets es podria resumir en que el mundial de ral·lis necessita a Sébastien Loeb. El necessita més que cap altre cosa. Més que els Porsche de Tuthill o el retorn de Toyota. I el necessita perquè, sense el francés, aquesta temporada tornarà a ser un passeig triomfal de Volkswagen, tal i com ho ha estat els darrers dos anys i com ho serà les properes temporades.

Romain Dumas ja prepara el Rally Monte-Carlo en un 911 GT3 RS 4.0

El ganxo ‘mediàtic’ de la edició d’enguany del Rally Monte-Carlo és el retorn de Sébastien Loeb amb un DS3. La cosa pinta interessant, tot i que dubto molt que l’alsacià pugui plantar cara als Volkswagen en general i a Ogier en particular. Qui sap. A Macau va quedar clar que tot i la distància, el francés encara la toca. L’altre focus d’atenció del primer rally de la temporada mundialista estarà una mica més avall, entre els Porsche 911 R-GT de Romain Dumas, François Delecour i Marc Duez.

Una onboard de Kris Meeke que resumeix a la perfecció per què el Monte-Carlo és tan mític.

Quan tothom sembla estar centrat en la segona prova del mundial de rallyes, la qual es disputa aquest mateix cap de setmana a Suècia, avui m’ha donat per compartir amb vosaltres un video que probablement ja haureu vist. Sóc així, què hi farem? Es tracta d’una onboard de Kris Meeke al volant del Citroën DS3 WRC amb el que acabaria tercer al rally. En concret estem parlant de la tercera especial del primer dia, un tram d’uns 19 km anomenat Montauban Sur l’Ouveze-Laborel.

Delecour sortirà al Monte-Carlo amb un Ford Fiesta RS WRC de M-Sport

Si Allan McNish és el pilot que diu adéu, el que “vuelve a casa por Navidad” és ni menys ni més que François Delecour. Com ja va sent habitual a mesura que s’acosta el Rally Monte-Carlo, la rumorologia popular comença a bullir entorn d’una possible inscripció del pilot francés amb un cotxe per estar al davant. A vegades aquestes especulacions no passen d’aquí. D’altres, en canvi, es fan realitat, i aquest sembla haver estat el cas de cara a la edició de l’any vinent.

El Rally Monte-Carlo, vist des d’un altre perspectiva

Pocs rallyes hi ha al mundial que siguin més fotogènics que el Monte-Carlo. La neu, l’ambient, les carreteres, els cotxes amb els reglatges d’asfalt — és el millor amb diferència. Tot plegat encara millora més si es veu des de l’angle adequat, i si no al següent video em remeto. Filmat amb drones, podriem dir que són com les imatges aèries dels helicòpters de tota la vida, però vistes amb una proximitat a la que mai podran arribar aquests. No sé a vosaltres, però a mi el video m’ha deixat amb la boca oberta…

Postals del Rally Monte-Carlo 2013

Ahir vam arribar finalment a casa després d’una de les edicions del Rally Monte-Carlo més dures que recordo. El primer dia, a Saint Bonnet Le Froid, les temperatures no passaven dels -6ºC, arribant a veure -11ºC al cotxe en algun moment del dia. El segon la cosa va millorar una mica, amb temperatures més aguantables i una paella a Sisteron  amb unes vistes  privilegiades. El pitjor no arribaria fins a Turini, on tot i la presència de la neu en la primera passada, la pluja que va caure durant TOT el dia va acabar convertint aquella jornada en quasi un infern.

Demà marxem cap al Monte-Carlo!

Avui s’ha disputat el Shakedown del Rally Monte-Carlo, primera prova mundialista d’aquest 2013, amb un ambient i una atmòsfera 100% montecarlista (tal i com es pot veure a la imatge). La neu ha fet acte de presència (i això que el tram estava a tocar de Valence; no vull ni imaginar-me com deuen estar els trams de més amunt), convertint algunes zones en veritables pistes de patinatge artístic. De fet, a les primeres passades alguns pilots com Latvala han optat per rodes de claus! Per fi hem pogut veure el debut oficial del Volkswagen Polo WRC en mans del propi Latvala i Seb Ogier, així com la estrena de Sordo amb el DS3 WRC. Pocs alicients, com podeu veure.

Pure engine sounds — Rally Monte-Carlo 1993

Si tot va com espero, d’aquí unes setmanes aniré a treure el cap al Monte-Carlo. Un any més, per rememorar vells temps. Per anar calentant motors aquí va un video que he trobat per Facebook, corresponent a la edició de 1993… on hi havia fins i tot trams de terra!!! WTF?! El guanyador va ser Didier Auriol amb el Toyota Celica Turbo 4WD ST185. Segon va quedar François Delecour i completant el podi estava Miki Biasion, tots dos en el no menys espectacular Ford Escort RS Cosworth. És fascinant la quantitat de gens que s’apilotonava a peu de tram!