Algunes fotos que he fet a les verificacions del Rally Monte-Carlo Historique

Com cada any, i una setmana després de que s’hagi disputat el Monte-Carlo mundialista, Barcelona ha estat l’escenari d’una de les sortides del Monte-Carlo històric. A hores d’ara la majoria de participants deu estar pujant per la C-17 en direcció a Ripoll. Algun fins i tot deu estar passant right now per davant de La Garriga. Aquest matí un servidor s’ha escapat una estoneta per veure les verificacions. L’ambient era força bo, tot i que aposto a que els pilots no tindran el mateix humor demà pel matí després d’haver estat conduint tota la nit…

La que està caient al Monte-Carlo Historique!!!!

Fa unes hores he publicat les fotos que ahir vaig fer de la sortida del Rallye Monte-Carlo Historique. La temperatura era agradable, feia sol, teniem uns 10-12ºC. Ni fred, ni calor. En definiva, els participants al rallye van poder gaudir del temps típic dels hiverns a Barcelona. Clar que el Monte-Carlo — sigui historique o sigui la prova mundialista — és de tot menys apacible. I si no, només cal que doneu un cop d’ull al video que obre aquesta entrada: mare meva la que està caient!!! Es tracta de la especial que uneix Sospel i Luceram… i si està així, no vull ni imaginar-me com ha d’estar el Turini, que està encara a més alçada. Neu a punta pala. Ale. I això que el front polar del que tothom parla no ha fet més que començar!

Via rivierarally | @fernischumi

Sortida del Rallye Monte-Carlo Historique

Ahir va tenir lloc la sortida de Barcelona del Rally Monte-Carlo Historique 2012. Com cada any, la plaça de la Catedral va ser el lloc escollit per dur a terme les verificacions de rigor. Aprofitant que havia d’anar a la Cambra de la Propietat, vaig passar-me una estona per veure l’ambient, i haig de dir que vaig sortir una mica decebut. Tinc la sensació que enguany hi havia menys inscrits que a d’altres edicions — o com a mínim hi havia menys inscrits a la sortida de Barcelona.

Tot i que el ventall de cotxes era d’allò més variat, es van trobar a faltar alguns noms il·lustres. No demano mitja dotzena de Lancia Stratos, però com és possible que no hi hagués cap Alpine A110? El mateix es pot dir dels Porsche 914/6, dels que sempre he estat molt fan. En aquesta línia, els Porsche 911 es podien comptar amb els dits d’una ma. Una mica decepcionant, tot plegat.

La nota de color (per dir-ho d’alguna forma) la van donar quatre Volga negres que venien de Letònia. De Noruega hi havia un Saab 93 preciós — una llàstima que el fabricant norueg hagi acabat com ha acabat (tot i que encara hi ha esperances de que la cosa es pugui recuperar abans no sigui massa tard). Fins i tot hi havia un Volkswagen Golf GTD!!

El meu favorit? El 911 platejat i el Lancia Fulvia 1.6 Rallye taronja, el qual — amb dos cullons — muntava pneumàtics semi-slicks quan tot apunta a que aquesta edició serà una de les més dures que es recorden (ja sabeu, el front siberià del que tothom parla). Els Renault 5 Alpine tampoc estaven gens malament, tot i que m’hagués encantat poder veure la unitat restaurada que Jean Ragnotti portarà en aquesta edició.

Jean Ragnotti torna al Rallye Monte-Carlo Historique amb un Renault 5 Alpine

Entrada publicada originalment a Competició.cat.

El proper dilluns 30 de gener, una nova edició del Rallye Monte-Carlo Historique partirà des de la Plaça de la Catedral de Barcelona — així com des d’altres punts d’Europa com Varsòvia, Turin, Reims, Oslo, Glasgow, Dresden i Bad Homburg — en una ruta maratoniana que culminarà dissabte 4 de febrer als carrers del Principat de Mònaco. Amb una llista d’inscrits amb més de 200 vehicles, no és d’extranyar que any rere any es celebri algun que altre aniversari o conmemoració especial. Enguany tot el protagonisme recau en el Renault 5, un model que durant el 2012 celebrarà el seu 40º aniversari.

La relació entre l’utilitari francés i el Rallye Monte-Carlo no és casual: l’any 1978 i al volant d’un Renault 5 Alpine patrocinat per Calberson, Jean Ragnotti i Jean-Marc Andrié van acabar el rallye en una més que meritòria segona possició scratch, un fet al que s’hi ha de sumar la tercera posició aconseguida per Guy Fréquelin i Jacques Delaval. Tot i la seva manifesta falta de potència en relació als seus rivals, els petits Renault van acabar la prova cedint poc mes de 2 minuts respecte als guanyador del rallye, Jean-Pierre Nicholas i el seu potent Porsche 911 SC. Va ser una barreja de sort, decisions encertades d’uns i desencertades d’altres i un temporal de neu que va penalitzar als vehicles amb tracció al darrera, un fet que, no obstant, no resta gens de mèrit a la gesta aconseguida pels pilots francesos.

Rally Monte-Carlo Historique 2011: fotos de la sortida des de Barcelona

Divendres passat em vaig escapar un moment per veure els participants del Rally Monte-Carlo Historique 2011, en la tradicional sortida que cada any fan des de la Plaça de la Catedral. Tot i que no hi havia gaires “joies” – entenen per “joia” un clàssic com el Lancia Stratos – la inscripció estava d’allò més bé: mil-i-un Porsches, trope-cents Alpines A110… i un bon grapat de BMW 2002, això per no mencionar el Autobianchi A112 d’en Bruno Saby, o un preciós Lancia Aurelia B20.

Com podeu comprobar, quasi totes les fotos són de “detalls”, per dir-ho d’alguna forma. Entre que la forma en que estaven aparcats els cotxes no donava per més, i que em feia pal anar canviat constantment d’objectiu, vaig tirar pel dret disparant quasi totes les fotos amb el 70-200 F4L.

Per veure la resta de fotografies, podeu clicar directament a les fotos, o anar a la galeria de Flickr que he obert per l’ocasió. Finalment m’he decidit a probar aquest servei. Si m’agrada el resultat – de moment, no se per quina extranya raó, no puc penjar la galeria directament a WordPress – pot ser em faig un compte premium i tot…