Aquest any Audi Sport ha aconseguit una fita que pocs fabricants han aconseguit abans: guanyar les 24 hores de Le Mans, les 24 hores d’Spa-Francorchamps i les 24 hores del Nürburgring en una mateixa temporada. Per celebrar-ho, els d’Ingolstadt han publicat aquesta galeria de fotos en la que apareixen els dos R8 LMS ultra guanyadors a Nürburgring i Spa-Francorchamps, així com el genial R18 e-tron quattro guanyador de Le Mans.
Mentre estava de viatge em vaig perdre un bon grapat de coses, entre les que destaquen les 24 hores del Nürburgring. Entre estona i estona vaig anar afegint als starred de Google Reader els enllaços més destacats. Com que sempre és millor tard que mai, aquí en teniu el resum. Continua llegint
Sempre he estat molt fan del Porsche 997 GT3 RSR, sobretot si parlem de la darrera evolució de cara a la temporada 2012. Resulta fascinant que un cotxe amb tants anys a la esquena — i encara amb el motor al lloc equivocat!!! — segueixi sent igual de competitiu que el primer dia, arribant-se a proclamar campió de les 24 hores de Daytona a primers d’any. No obstant, desde el moment en que el van presentar, sempre he sentit una mena de debilitat per l’Audi R8 LMS. La darrera evolució, a la que han afegit el sufix Ultra, és bru-tal, tal i com queda demostrat al video que hi ha sobre aquestes línies. Caçat en una sessió de tests passada per aigua al circuit de Monza, no em negareu que tant la estètica com el so del seu V8 no posen els pèls de punta.
Abans d’adjudicar-se la primera victòria a Le Mans l’any 2000, el currículum esportiu d’Audi es resumia amb les victòries al mundial de rallyes, les aventures nordamericanes de les Can-Am Serie si la IMSA… i algun que altre èxit als turismes, amb pilots com Dindo Capello o Jordi Gené al volant del competitiu Audi A4 ST. Des de llavors, la imatge del fabricant alemany ha donat un gir de 180º: des d’aquella primera victòria a La Sarthe aconseguida pel trio Kristensen-Capello-Pirro han seguit nou més, un domini només trencat pel Peugeot 908 HDi FAP de Marc Gené l’any 2009 i per la victòria de Bentley el 2003 (tot i que el Speed 8 no era cap altre cosa que un Audi R8 amb sostre). Audi R8, R10 TDI, R15 TDI, R15+ TDI, R18 TDI. El domini ha estat absolut.
Clar que, a dia d’avui, Le Mans no és la única cursa de resistència en la que participa Audi de forma oficial. Gràcies al programa que van engegar amb el Audi R8 LMS (GT3), les victòries a campionats “menors” també han anat sumant. La darrera, no obstant, no té absolutament res de “menor”, doncs estem parlant de les 24 hores d’Spa-Francorchamps, una cursa en la que el trio Franchi-Ekström-Scheider va guanyar després de dominar 22 de les 24 hores que tenia la cursa. Tenint en compte que enguany hi havia ni més ni menys que 12 marques oficials, incloent el millor de Porsche, Ferrari, Mercedes-Benz o fins i tot McLaren, s’ha de reconèixer que el mèrit de la gesta té tela. Marinera.
Per celebrar-ho, com passa habitualment quan guanyen, Audi ha publicat un video amb imatges de la cursa, on es capta d’una manera quasi perfecte l’ambient que es respira en una cursa de 24 hores i la duresa que això implica. Això sí, està en alemany. Sorry.
Via Skiddmark.
Dissabte de la setmana passada, gracies a MotorFull, vaig tenir la oportunitat de participar als Michelin Pilot Performance Days. Bàsicament, es tractava d’un esdeveniment que els francesos van organitzar a Estoril, en el que vaig poder probar (i de quina manera!) els pneumàtics més prestacionals que actualment Michelin té en oferta, i que anaven des dels slicks de competició fins els Pilot Sport 3 (PS3), passant pels Pilot Sport Cup+ i els Pilot Super Sport.
Colla Verglas 