Remuntada bestial a Spa-Francorchamps en un Porsche 911 3.0 RSR

Spa-Francorchamps és un dels circuits més difícils en el que un pot competir. Si a més a més ho fem en un clàssic de 1974 amb el motor al lloc equivocat, és possible que la cosa es compliqui una mica. Si a més a més ho fem sota un diluvi universal i ens hem deixat el Rain-X i l’anti-baf a casa, la cosa ja entra en una dimensió èpica. I si a més a més ho fem sortint des del pitlane per un problema mecànic durant la qualificació, el video onboard resultant només pot qualificar-se de gloriós. Volum al màxim i a gaudir d’aquesta cursa del Spa-Classic Jubilee amb Jim Pace al volant d’un Porsche 911 3.0 RSR de 1974.

BTCC. Nigel Mansell. Festival de pilotatge sota la pluja a Donington Park.

M’imagino que coincidireu amb mi en que pocs campionats de turisme hi ha hagut més apassionants com el BTCC dels anys 90. El video d’avui, trobat via Tumblr com tantes altres cosetes interessants (o no) que penjo per aquí, correspon a la temporada 1998, concretament a la cursa que es va disputar a Donington Park sota un diluvi universal. Nigel Mansell partia des de la 19ª posició en el Ford Mondeo, un dels cotxes menys competitius de la graella. Poc a poc, volta rere volta i avançament surrealista rere avançament surrealista, el britànic va anar guanyant posicions fins a situar-se líder en una pista que semblava més aviat una piscina olímpica que un circuit.

Rain Dance: així és una terrorífica volta onboard al Nürburgring de nit i amb pluja

Còrrer al Nürburgring de dia i amb un sol espatarrant no és fàcil, així que no vull ni imaginar-me com ha de ser fer-ho de nit, amb boira, fred, pluja i rodejat de cotxes que et volen passar per sobre. En el seu darrer video, /DRIVE ha volgut posar-nos a la pell del pilot Leh Keen en una volta onboard al Nürburgring feta poc abans de que el director de cursa decidís mostrar bandera vermella per culpa de la pluja i la boira que inundaven el circuit a quarts de dotze de la nit. La màgia de les 24 hores del Nürburgring en estat pur.

Un Porsche 993, molta pluja i un pilot professional de drifting

Del Porsche 911 sempre s’ha dit que té el motor al lloc equivocat, un fet diferencial que s’ha mantingut inalterat des de la presentació del model l’any 1964 fins l’actualitat (per més que Porsche va voler “carregar-se” el 911 amb el 928). Això té molts desavantatges, començant per un repartiment de pesos molt desigual. Per alguna raó diuen que per treure el màxim rendiment a un 911 s’han de tenir moltes mans i s’ha de saber molt bé el que s’està fent. L’home que apareix al video conduint un 993 sota un diluvi universal és un pilot professional de drifting japonés de nom Tetsuya Hibino, i pel que es veu al video de mans no va precisament escàs.

Via Jalopnik

Eau Rouge no perdona!

Tan se val si vas amb un Caterham, amb un Mazda, amb un Volvo tronat, amb un BMW o amb una barchetta. Spa-Francorchamps, Eau Rouge i la pluja no perdonen. El que més em sorprén, això sí, és que tret d’un Toyota Aygo, no hi ha cap accident fort. Només virolles, virolles i més virolles. I em sorprén, sobretot, perque la part de dalt d’Eau Rouge és completament cega. No vull pensar que t’ha de passar pel cap si arribes a dalt de tot, amb pluja, amb el cotxe carregat d’inèrcies, i et trobes un infeliç enmig de la traçada amb el seu cotxe apuntant en sentit contrari. Mama por.

Via Axis of Oversteer