AMG Hammer 6.0, o com convertir el teu discret Mercedes-Benz en un autèntic míssil

Petrolicious no només produeix uns videos exquisits, també publica articles més que recomanables com el que avui dedica al AMG Hammer 6.0. Presentat anys abans de que el preparador d’Affalterbach fos adquirit per Mercedes-Benz, el Hammer 6.0 era el primer model desenvolupat íntegrament per AMG. Equipat amb un motor 6.0 V8 capaç de rendir una potència de 385 CV (o en el seu defecte un 5.6 V8 de 360 CV), aquest discret model era tan aparentment inofensius com ridícolament ràpid. Penseu que en aquella època, cotxes com el Porsche 911 Carrera 3.2 es quedaven en els 231 CV, una xifra similar a la del BMW M5.

Petrolicious ens recorda per què el Saab 900 Turbo va ser un cotxe tan especial

Hi ha cotxes que tot i no ser gaire agraciats estèticament parlant, tot i no destacar especialment per la seva conducció, el seu caràcter de cotxe diferent i únic els fa d’alguna manera especial. El Saab 900 Turbo és un cotxe que encaixa perfectament en aquesta definició. I és que tot i ser més lleig que molts altres coupés contemporanis, per mi sempre ha tingut un no sé què que el feia especial. Avui Petrolicious ha decidit recuperar-ne un per la seva dosi setmanal de clàssics sobre rodes.

Vist així l’Alpine A310 no està tan malament

Petita confessió del dia: mai m’ha agradat l’Alpine A310. La seva estètica vuitantera i el fet de ser el successor d’un mite sobre rodes com és el A110 mai han jugat en el seu favor. Tot i així s’ha de reconèixer que en aquestes fotos obra de Olivier Oskman que he trobat via Petrolicious el petit coupé francés no llueix del tot malament…

Per Petrolicious (i per un servidor) el Porsche 911 és quelcom especial

Per Petrolicious i per un servidor de vostés, el Porsche 911 és quelcom especial. Per demostrar-ho s’han trobat amb Jeff Zwart — pilot de la casa amb vàries participacions a la Pikes Peak, responsable de màrketing de Porsche USA i fotògraf pro — per ensenyar-nos el seu preciós 911, una unitat tan rematadament original que fins i tot m’atreviria a dir que és un dels de la primera fornada. Al seu costat, el 964 de rallyes que també es deixa veure durant el video pràcticament passa desapercebut…

Petrolicious: el Porsche 356 del milió de milles

Arribar al milió sis-cents mil kilòmetres està a l’abast molt poca gent. Taxistes, camioners. És una fita que requereix molta cura, saber una mica de mecànica i, sobretot, sort. Molta sort. És per això que em fascina tant veure cotxes com aquest Porsche 356, una unitat de la que ja vam parlar fa uns dies i que avui rep la visita de Petrolicious. Guy Newmark condueix aquest cotxe a diari des de fa més 45 anys (el que em surt a una mitja de 33.000 kilòmetres a l’any), un hàbit que amb els anys va acabar convertint-se en quasi una adicció, fins al punt d’haver d’inventar-se encàrrecs per així poder-lo treure a passejar.

Petrolicious: 1971 Porsche 911 T

Poc a poc estic posant-me al dia de tot el que m’he perdut durant les vacances, que no és poc (unes 3.000 entrades a Feedly, que es diu aviat). Un dels videos que m’ha cridat la atenció és un capítol de Petrolicious centrat en un Porsche 911 T de 1971 que durant 37 anys ha estat propietat de John Willhoit (el mateix John Willhoit que apareixia fa uns dies en un video de Jay Leno sobre un Porsche 356 Carrera). Mentre que el 356 només va estar uns mesos entre la seva col·lecció — el temps que va trigar en adquirir-lo, restaurar-lo i vendre’l — la història d’aquest 911 T és una mica diferent.

Ferrari 250 GTE Squadra Mobile, un cotxe de policia amb moltíssim estil

Penseu en un cotxe de policia. Un d’elegant, a ser possible. Ràpid. Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia? Bon intent: línies sensuals, un potent V10 al darrere. No està malament per començar, però no és el que busco. Estic parlant d’un cotxe-patrulla molt més elegant, probablement el més elegant que hagi patrullat mai els carrers d’una ciutat. I no, tampoc parlo dels Aston Martin One-77 i Lamborghini Aventador LP700-4 de la policia de Dubai. El que avui ens porta Petrolicious va molt més enllà: vesteix un elegant disseny de Pininfarina i sota el capó amaga un potent V12 de tres litres de cilindrada. Aneu lligant caps? Doncs sí: parlo del Ferrari 250 GTE Squadra Mobile de 1962, un coupé que va patrullar els carrers de Roma fins 1968 i que ben bé podria consierar-se el cotxe de policia més elegant de tots els temps. Sense discusió possible.

Petrolicious i el Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider de 25 milions de dòlars

Fa unes setmanes Petrolicious va publicar un dels seus genials videos sobre un Ferrari molt, molt especial. Es tractava d’un 275 GTB/4 S NART Spider, una de les 10 úniques unitats fabricades per Ferrari després de que Luigi Chinetti, importador oficial de la marca als Estats Units, aconseguís convèncer Il Commendatore de la necessitat d’un cotxe així. Aquesta unitat va ser adquirida per Eddie Smith l’any 1967, després de que el propi Chinetti el truqués en persona oferint-li una de les unitats (pel que es veu no va ser fàcil col·locar les 10 unitats). El problema és que Smith tot just s’acabava de comprar un 275 GTB/4 coupé, un contratemps que es va solucionar quan Chinetti li va prometre que li tornaria els calers.

El tribut de Petrolicious a la ciutat de Nova York

Nova York és una ciutat molt especial. Fa uns tres anys hi vaig anar amb la meva parella i, aprofitant el marc incomparable que ofereix l’Empire State, amb les vistes a Central Park de fons, vaig preguntar-li si es volia casar amb mi. La pobre va dir que si i, contra tot pronòstic, avui en dia encara ens parlem. Tot i aquesta vessant romàntica, Nova York també té el seu cantó hostil, sobretot si tens cotxe: quasi no hi ha lloc per aparcar, els pocs aparcaments que hi ha són prohibitius, l’asfalt deixa molt que desitjar i la gent condueix com el cul. I tot i així hi ha gent a la que li agrada moure’s en cotxe per Manhattan o Brooklyn. El capítol de Petrolicious d’avui és, en aquest sentit, un petit tribut a la ciutat de Nova York, un recull de tres històries amb tres cotxes que poc o res tenen a veure entre sí: un Porsche 911 S dels anys 70 (preciós amb els fars Cibie al capó), un Alfa Romeo GTV6 i un Volkswagen Beetle de tot menys normal.

Petrolicious: BMW Isetta, Jack’s Toy

Hi ha cotxes que al veure’ls és impossible no somriure. Són cotxes entranyables, divertits, diferents. D’exemples n’hi ha molts: el Reliant Robin que sempre acababa cap per avall a la sèrie Mr. Bean, el Messerschmitt KR200, el Biscuter, el Trabant comunista de la DDR, etc. No obstant, si hagués de triar el meu preferit aquest hauria de ser el BMW Isetta, un petit cotxe amb forma d’ou al que s’hi accedia a través del frontal, un petit detall que el feia únic. Petrolicious li ha dedicat recentment un dels seus emotius videos en el que és físicament impossible no somriure al veure’l. Molt fan.