Segons diu la rumorologia popular, el Nissan GT-R en la seva darrera evolució pot accelerar de 0 a 100 km/h en dos segons clavats. Per fer-ho només cal activar el Launch Control i prèmer l’accelerador a fons, que la màgia de la electrònica ja s’encarregarà de la resta. En la mateixa línia, James May va demostrar que per anar a més de 400 km/h en un Bugatti Veyron no cal cap habilitat especial.
La setmana passada les carreteres del nord d’Itàlia es van inundar de Lamborghinis amb motiu de les celebracions del cinquantè aniversari del fabricant italià. Mig segle des de que Ferruccio Lamborghini decidís crear la seva pròpia companyia després d’una mala experiència amb un Ferrari 330 GT. Més de 300 “braus” es van donar cita en un tour en el que hi havia pràcticament de tot: des del primer 350 GT fins el darrer Aventador, passant per concepts com el Calà o cotxes únics com el Miura Jota. Harry Metcalfe, amo de la revista evo i orgullós propietari d’un Countach QV i un Espada, no s’ho va voler perdre. De passada, el britànic va aprofitar la avinentesa per fer un “petit” video de 24 minuts en el que repassa tots els models de la marca equipats amb motor V12 (que és la inmensa majoria). Un video imprescindible on fins i tot profunditza en les diferents versions disponibles que es van fer i les diferències que hi havia entre aquestes.
Colla Verglas 