Aquest cap de setmana, el Mundial de Motociclisme ha començat a Qatar, en un circuit on les grades estaven a rebentar, i on hi havia un ambient inmillorable gràcies als cents de mils de milions de moteros que van decidir acostar-se, provinents de tots els racons de l’Orient Mitjà, per celebrar la gran festa del motociclisme. [/Ironic Mode Off] La cursa la va guanyar Stonner, i en Lorenzo va aconseguir quedar per davant de Pedrosa (cosa que ho va celebrar com si ja hagués guanyat el mundial, per cert), completament d’aquesta manera el pòdium.
Doncs bé, fins aquí la crònica de la cursa a Colla Verglas. Avui no us parlaré del penós rendiment de la Ducati, de la encara més penosa actuació de Nicky Hayden, un paio a qui un dia se li va aparèixer la verge guanyant el mundial, de la caiguda de Màrquez a Moto2, o de la lesió d’en Bautista, un paio que, no sé per quina extranya raó, em cau bé. Avui us parlaré del Safety Car, una cosa que a les motos té la mateixa trascendència que el color del cabell de les pit babes a la Formula 1 – és a dir, cap ni una.
El fet és que aquest any estrenen cotxe, i aquest és ni més ni menys que el nou BMW Serie 1 M Coupe. Es tracta d’un cotxe que a mi particularment m’agrada força (tot i que m’agrada encara més el 135 tii Concept), un Baby M3 que poc ha d’envejar al seu germà gran… però que en el cas que ens ocupa, ha passat per un taller de tuning clandestí per convertir-se oficialment en Safety Car. Si no, sincerament, no m’explico d’on surten aquestes sortides d’aire del capó o el “leronaco” (traducció carcelària del terme “aleró”) fixe del darrera.
Trobarem una galeria força ben sortida en aquest enllaç a Autoblog.
Via Autoblog.
Colla Verglas 
