El Porsche LMP1 ja té nom i es dirà 919 hybrid.

Aquest cap de setmana, a la Porsche Night of Champions, el fabricant alemany ha presentat de manera oficial el seu programa esportiu pel 2014, en el que destaca per sobre de tot el LMP1 amb el que intentaran desbancar als seus compatriotes d’Ingolstadt a les 24 hores de Le Mans. Entre les coses que es van anunciar està el nom del prototip en qüestió, que a partir d’ara passarà a denominar-se 919 hybrid, i l’aliniació de pilots, formada per Marc Lieb (el mateix que va establir el 6:57 amb el 918 Spyder al Nürburgring), Brandon Hartley, Neel Jani, Timo Bernhard, Romain Dumas i el pilot estrella de l’equip, Mark Webber.

Misteri resolt: el Porsche LMP1 equiparà un quatre cilindres turbo híbrid.

Ahir per la tarda Porsche va emetre un comunicat de premsa en el que donava per finalitzats els tests del LMP1 durant aquest 2013. Les darreres proves s’han dut a terme al circuit de Portimao, i en elles Mark Webber ha pogut fer un petit tast del que li espera la temporada que ve. La única incògnita que ens quedava per resoldre en aquest engrescador projecte era saber el motor que equiparà el nou prototip dels alemanys, un dubte que ha quedat resolt després de l’anunci que s’ha fet des d’Stuttgart. La solució? Un quatre cilindres turbo de benzina, amb injecció directe, dos sistemes híbrids de recuperació d’energia i un motor elèctric que donarà potència al eix davanter.

Així sona el motor TDFI del nou Porsche LMP1

A can Porsche segueixen treballant de valent de cara a posar a punt el seu nou LMP1. En el darrer test que van fer a Paul Ricard, un paparazzi improvitzat va immortalitzar el cotxe en plena sessió de proves, captant de passada com sona el seu nou motor TDFI. Aquestes sigles van aparèixer en un video promocional d’aquests que els alemanys publiquen de tant en quan per calentar motors, i algun mitjà fins i tot es va atrevir a especular que podria tractar-se d’un propulsor dièsel. No obstant, i tenint en compte que Porsche no té la mateixa necessitat d’Audi de “promocionar” els seus motors TDI, dubto molt que els alemanys s’hagin passat al gasoil en el seu projecte per tornar a Le Mans.

Aquest és el Porsche LMP que podria haver canviat la història de Le Mans.

Fa uns dies vaig retuitejar una foto de Porsche_LMP1_Fans on apareixia un prototip LMP de Porsche del que mai havia sentit parlar. En una posterior conversa sobre el tema amb @FranzS4 i @eloy_eg, aquest últim va compartir un enllaç de Mulsanne’s Corner amb força informació sobre aquest projecte nonat. Tot va començar l’estiu de 1998, just després de que els alemanys guanyessin les 24 hores de Le Mans amb el 911 GT1-98. La idea passava per desenvolupar un prototip LMP fent servir el sis cilindres bòxer turbo del GT1 (i de tants altres, començant pel 956). El problema és que aleshores ja es considerava un motor obsolet, amb nombrosos inconvenients respecte els motors atmosfèrics de darrera fornada. A més a més, els seus rivals de Toyota, Nissan o BMW els hi portaven més d’un any d’avantatge, així que a Stuttgart van decidir donar un parell de passos enrere i replantejar el projecte des del principi.

Porsche. Le Mans. 2014.

Porsche publica les primeres imatges del seu nou LMP1

Porsche acaba de publicar les primeres imatges oficials del LMP1 amb el que l’any que ve intentarà trencar la hegemonia dels Audi R18 e-tron quattro. El cotxe, del que encara no se sap ni el nom, ni el motor que portarà, ni el sistema híbrid que farà servir, apareix fent proves al circuit de Weissach vestit amb l’habitual camuflatge dels cotxes de test. Tal i com apunten a Autoblog, resulta curiós que no hagin publicat cap foto de la part posterior.  Segurament no volen ensenyar més del que sigui estrictament necessari, tot i que pel que es pot veure a les fotos, el nou LMP1 de Porsche sembla estar més en la línia del R18 e-tron quattro que en la dels Toyota TS030 Hybrid.

Un col·leccionista obsessionat pels colors de Gulf

Les 24 hores de Le Mans i els colors de Gulf son inseparables. Des de 1968 amb el el Ford GT40 fins 2009 amb el Aston Martin LMP1, els colors blau cel i taronja han estat estretament lligats amb la cursa francesa, fins al punt de que es fa molt difícil pensar en aquesta i no associar-la amb cap dels cotxes que al llarg dels anys han disputat aquesta mítica prova vestint els clàssics colors d’aquesta marca.

Per alguns, aquesta combinació de colors ha esdevingut algo així com una obsessió. Aquest és justament el cas d’un col·leccionista de qui no ha trascendit el nou, qui en els darrera anys ha adquirit 14 cotxes que, al llarg de la història de l’automobilisme, han competit lluint els colors de la petrolera. Amb motiu del Retromobile de París, on s’hi exposaran uns quants, s’ha publicat la llista per ordre cronològic…

Més d’un cop he tingut la temptació d’ordenar les meves miniatures fent una petita Col·lecció Gulf. Després de tot, en dec tenir més de mitja dotzena. La diferència és que mentre jo m’haig de conformar amb cotxes a escala, l’afortunat propietari d’aquesta increïble col·lecció tindrà la sort de poder fer realitat el seu somni amb els cotxes de veritat. Fetitxisme? Pot ser sí. Però si jo tingués els cèntims per fer-ho, em sembla que no m’ho pensaria dues vegades…

Via Jalopnik.