Aquest cap de setmana Lewis Hamilton i Nico Rosberg es juguen el mundial de Formula 1 a Abu Dhabi. Suposo que ja esteu al corrent. La seva rivalitat no és nova. Ja a la etapa del karting se les van tenir en més d’una ocasió, tot i que llavors eren molt més amics, tot era molt més de color de rosa i no hi havia el politiqueig merdós que hi ha avui en dia a la F1. Ara tinc entés que no es parlen.
Lewis Hamilton és un paio que s’ho munta molt bé. Quan estava a McLaren va tenir la oportunitat de veure d’aprop el McLaren-Honda MP4/4 amb el que Ayrton Senna es va coronar campió dle món l’any 1988. De fet, fins i tot va arribar a pilotar-lo, fent realitat d’aquesta manera un dels somnis de la seva infància. I ara que està a Mercedes AMG, el britànic ha tingut la oportunitat de conèixer i xerrar amb Sir Stirling Moss, i de veure d’aprop el W196 amb el que Moss va còrrer l’any 1955. Dono per fet que ja es coneixien des de fa uns quants anys, però gràcies a la manera en la que la escuderia alemanya ho ha escenificat, centrat la atenció en el W196 de 1955 i el W04 de 2013, mostrant així com la Formula 1 canviat en aquests 60 anys, haig d’admetre que el video m’ha fascinat. Visionat obligatori.
Lewis Hamilton. 26 poles, 21 victòries, 49 podis i un campionat del món l’any 2008. Aquest és el bagatge del britànic en els sis anys que ha estat a McLaren. Sigui perquè li va plantar cara a tot un bi-campió del món com Fernando Alonso l’any del seu debut, sigui per l’avançament triple que va fer a Silverstone quan estava a la GP2, sigui perquè a la que veu un forat s’hi tira independentment de quines siguin les conseqüències, sempre he considerat al britànic com un dels grans. Una mena de Nigel Mansell en versió afro i amb els collons molt ben posats. En la que considero una cagada de proporcions èpiques, l’any que ve recalarà a Mercedes AMG en busca de nous reptes… i un suculent salari de 8 xifres.
Lewis Hamilton mai ha amagat la seva admiració per Ayrton Senna. De fet només cal donar un cop d’ull al seu casc per veure les similituds que hi ha entre el seu disseny i el del pilot brasiler. Imagineu-vos, doncs, que debia passar pel cap del pilot britànic quan li van oferir la possibilitat de pilotar el McLaren MP4/4 amb el que Senna es va proclamar campió del món l’any 1988. Gallina de piel com a poc.
Ahir, els afortunats que van poder veure el Gran Premi de Monaco van disfrutar d’una de les curses més emocionants que es recorda al Principat. Desgraciadament, compromisos familars em van impedir poder-la disfrutar de principi a fi, però per sort hi ha coses com Twitter, que et permeten possar-te al dia sense aixecar massa suspicàcies entre els convidats. El fet és que després de veure les repeticions i els resums pertinents em quedo amb una idea: Lewis Hamilton agradarà més o menys, però el fet és que la graella de la Formula 1 necessita més pilots com ell: pilots que no es conformen, pilots que arrisquen, pilots que s’equivoquen, pilots que ataquen. Estareu d’acord o no amb el que fa, però al cap i a la fi, la Formula 1 és un espectacle, i com a tal… necessita pilots com el britànic.
De l’incident amb Massa… que voleu que us digui. Es va precipitar a la paella (que amb tans canvis de nom ja no sé com es diu: Loewes? Grand Hotel?) tot i que Massa va tancar la porta a la seva manera. Amb Maldonado, tres quarts del mateix: Lewis arrisca, fot roda, però l’altre traça com si no hi hagués ningú a l’interior. Accidents de cursa en ambdós casos, en la meva opinió.
El fet és que el paio, amb tants viatges a Direcció de Cursa, comença a estar fins els collons de tot plegat, i així ho ha deixat clar a la BBC, arrivant a dir (en un to una mica irònic, crec intuïr) que tot es deu a que és negre (una frase que ni el meu germà hagués dit millor):
En un altre ordre de coses, i per desdramatitzar una mica tot plegat, els paios de Top Gear també es van deixar veure per Monaco. Fa uns dies ja van ser caçats a Itàlia al volant d’un Citroën DS3 Racing, d’un Abarth 500C Esseesse i d’un Renault Clio Sport, però haig d’admetre que no me’ls esperava per Monte-Carlo. Sembla que el que van fer va ser una mena de curs accelerat al traçat de Gran Premi: Bernie Ecclestone amb Jeremy Clarkson, Chris Horner (el jefe de Red Bull) amb Richard Hammond… i un Flavio Briatore que ha guanyat MOLTS kilos en els darrers mesos al costat de James May (aka Captain Slow). La cosa té la seva gràcia:
El resultat del Gran Premi, resumint, és el que és: un Vettel que surt de Monte-Carlo més líder que mai, un Alonso que és capaç de treure el 150% d’un cotxe mediocre (i si no, només heu de veure on ha estat en Massa durant tot el cap de setmana)… i un Hamilton que sempre va en superattack mode. Sempre. Em declaro fan. Ja tinc ganes que arrivi Montreal (el meu circuit favorit!)…
Ser pilot oficial d’una escuderia com McLaren té els seus avantatges, i un d’ells és poder perdre’s per les instal·lacions del McLaren Technology Center; més concretament, pel magatzem on guarden tots i cadascun dels monoplaces que han competit mai per l’equip de Woking a la Formula 1. Aquest és el cas de Jenson Button i Lewis Hamilton. L’any passat, en un video promocional d’alguna de les moltes marques que els patrocinen, van tenir accés precissament a aquestes instal·lacions. La primera impressió ha de ser brutal, poder fer un repàs a la història de la màxima categoria concentrada en un sol recinte no té preu (em consta que Williams i Ferrari també compten amb històries similars). Allà estaven els McLaren de James Hunt, de Niki Lauda, de Alain Prost… i, com no, el McLaren MP4/4 que tant Senna com el pilot francés van utilitzar durant la temporada 1988.
Aquesta temporada, per si no ho sabeu, és coneguda pel domini absolut dels monoplaces de Woking. I quan dic absolut, vull dir absolut de veritat. Riu-te tu dels darrers mundials de Schumacher amb Ferrari. Durant aquella temporada, l’equip britànic va aconseguir 15 victòries de les 16 curses que tenia la temporada (haguèsin fet 16 de 16 si Senna no s’hagués tocat amb un doblat a Monza, crec recordar). Va ser el monoplaça que va engegar la històrica rivalitat entre Senna i Prost. Va ser el monoplaça, més concretament, que va portar el pilot brasiler, un ídol per Lewis Hamilton. D’aquí que els dos paios flipin tant amb el que tenen entre les mans.
Via Speed Hunters.
Les agències de publicitat estan que se surten, especialment si les campanyes tenen quelcom a veure amb la Formula 1. Prova d’això és el darrer spot de Vodafone, amb Lewis Hamilton dedicant unes paraules als fans espanyols pro-alonsistas, o els dos que Mercedes-Benz ha presentat amb Nico Rosberg i Michael Schumacher, un complement perfecte pel que ja van presentar aquest hivern, amb Mika Hakkinen com a convidat estelar.
[Via Carscoop | Motorpasión F1 | Motorpasión F1]
Impressionant el video que va editar la FIA per la gala de premis que enguany ha coronat (entre d’altres) Sebastian Vettel com a Campió del Món de Formula 1. En serio: és un dels millors videos de Formula 1 que he vist en molt de temps, capaç de deixar-te literalment enganxat a la cadira durant els 10 minuts que dura. Crec que no aniria gaire desencaminat si digués que aquesta ha estat la temporada més emocionant de la història…
Via Motorpasión F1.
Colla Verglas 