Fa uns dies SEAT va tenir la gentilesa de convidar-me a la presentació del nou León ST familiar. Es tracta de la tercera carrosseria que presenten, i arriba pocs mesos després del debut de la variant de cinc portes i del SC de tres portes que també vaig tenir el plaer de provar. Per la gama León això és tota una revolució, ja que des del seu debut l’any 1998 sempre s’havia comercialitzat únicament en format cinc portes.
Article publicat originalment a Motor.cat el 7 de maig de 2013.
Després de veure a grans trets quins són els elements més destacats del nou SEAT León SC i de posar-nos al volant de dues versions d’allò més interessants, és hora de centrar-nos en l’equipament i els preus de la nova proposta de Martorell. En línies generals podriem dir que segueixen fil per randa els del León de cinc portes, amb petites diferències aquí i allà sobretot pel que fa a l’equipament.
![Seat-Leon-Cup-Racer-5[3]](https://collaverglas.files.wordpress.com/2013/05/seat-leon-cup-racer-53.jpg)
El Wörthersee Tour és una trobada de fanàtics de Volkswagen (i de la resta de marques del grup) que cada any es celebra en un petit poble al sud d’Àustria. Tal és el seu èxit (aquí trobareu la cobertura d’SPEEDHUNTERS) que les marques no dubten en aprofitar la avinentesa per presentar les seves novetats més sonades. I és que, no ho obliden, aquest és un festival centrat bàsicament en el món del tuning. En aquest sentit, resulta curiós que la principal novetat de SEAT a Wörthersee no tingués ni un gram de tuning, sino més aviat tot el contrari. I és que el nou SEAT León Cup Racer és qualsevol cosa menys un León “con lerones y llantakas de luminio”.
Article publicat originalment a Motor.cat el 29 d’abril de 2013.
La setmana passada us parlavem de la presentació del nou SEAT León SC, a la que vam poder assistir i en la que vam poder conèixer de primera mà el primer compacte de tres portes de la gama León. Un cop repassades les característiques generals del model i de donar un cop d’ull a la seva estètica, avui toca centrar-nos en el que veritablement interessa: la conducció. I es que després de fer les presentacions pertinents, SEAT ens va deixar fer un petit tast de dues versions d’allò més interessants: el 2.0 TDI CR 150 CV DSG Style i el 1.8 TSI 180 CV DSG FR. Comencem?
Article publicat originalment a Motor.cat el 23 d’abril de 2013.
Fa uns dies SEAT va convidar-nos a la presentació del nou León SC, un model en el que els de Martorell tenen dipositades moltes esperances i que, a priori, sembla reunir tots els ingredients per garantir-ne l’èxit: un disseny francament atractiu, un equipament a l’alçada del dels seus cosins alemanys, i un dinamisme de referència. Després de la bona acollida que ha tingut el model en la versió de cinc portes, superant fins i tot al Volkswagen Golf en alguna prova comparativa, la veritat és que teniem moltes ganes de comprobar per nosaltres mateixos si el nou León és tan bo com sembla. Ens acompanyeu?
Després de mesos de recerca, de setmanes trencant-me el cap pensant quin és el cotxe que millor s’adapta a les meves necessitats, per fi he trobat la opció perfecte, el cotxe ideal, aquell amb el que més m’identifico, el que més m’omple. En definitiva, el més millor. No és alemán, en contra del que pugui semblar. Ni té les darreres innovacions tecnològiques nipones. Ni ha estat dissenyat a Modena. No. El meu cotxe idea és ESPAÑOL. Amb vost´rs, el nou Seat León “Intereconomía” Edition.
Colla Verglas 
