En memòria de les BPR Global GT Series: Ferrari F40 LM contra McLaren F1 GTR a Zhuhai

No és el primer cop que em passa. Estic mirant fotos a Tumblr, de Formula 1, de rallyes, de clàssics, quan de sobte em topo amb una que em crida la atenció d’una manera especial. Té mèrit, perquè en general el que em vaig trobant per Tumblr no és que em deixi precisament indiferent. Aquesta foto en qüestió, no obstant, té quelcom que la fa diferent: la història que hi al darrere, un record que et ve al cap. No sé. La foto de la que us volia parlar avui és la que obre aquesta entrada: un Ferrari F40 LM lluitant amb un McLaren F1 GTR a les 3 hores de Zhuhai de 1995.

Un Ferrari F40 i un Porsche Carrera GT com a definició del que hauria de ser un esportiu analògic

La indústria de l’automòbil ha canviat molt en els darrers dos o tres anys. Ha estat una revolució transversal que ha afectat per igual a utilitaris pel dia a dia i a super-cotxes de preus prohibitius i prestacions estratosfèriques. No se’n salven ni les 24 hores de Le Mans ni la pròpia Formula 1. Cotxes com el McLaren P1 o el Porsche 918 Spyder són infinitament més ràpids que els seus predecessors, però això no necessàriament vol dir que siguin més ‘divertits’ o transmetin més i millors emocions. Tot és relatiu en aquest món, i més encara ho són les sensacions.

Un Ferrari F40 als Alps.

En el darrer número de la revista evo — a la que recentment m’he tornat a subscriure — hi havia un article que destacava per sobre de la resta: un viatge amb un Ferrari F40 a través dels Alps suïssos. Si teniu la oportunitat de llegir-lo no us ho penseu dues vegades: les fotos de Dean Smith són del millor que he vist en molt de temps, i el text de Henry Catchpole tampoc se li queda enrere.

Unes voltes a Monza al volant d’un Ferrari F40

Què passa si juntes en un video un Ferrari F40, una línia d’escapament cortesia de Tubi Style i les llargues rectes de l’Autodromo Nazionale di Monza? Doncs que tens com a resultat el video que ha publicat NM2255. Oblideu-vos de temps de volta estratosfèrics i d’acció de la bona com en el video de Best Motoring. Simplement relaxeu-vos, pujeu el volum al màxim i gaudiu del run-run dels turbos.

Best Motoring. Ferrari F40. Tsukuba Battle.

Veient videos com el que acompanya aquesta entrada, un clàssic de Best Motoring trobat via Jalopnik, és fàcil d’entendre d’on va sortir la idea que va acabar desembocant en la nissaga Gran Turismo. Un circuit com Tsukuba, set cotxes decents i set pilots de nivell és tot el que cal per tenir entretinguda a la parròquia. I quins cotxes, per cert! Deixant de banda el F40, estrella indiscutible d’aquesta battle, la resta és d’allò més variada: un Porsche 964 RS, un 964 Turbo preparat per Ruf, un Nissan Skyline GT-R R32 V-Spec, un Honda NSX-R en mans de Keiichi Tsuchiya, una iogurtera en forma de Lamborghini Diablo, un MR2 tunejat i un Venturi 400 GT. Es pot demanar més?

Aquest és el misteriós Ferrari F40 que apareix al final del video del 288 GTO

No sé si us heu fixat, però al final del video del 288 GTO del que us parlava aquest matí apareix un misteriós Ferrari F40 blau i blanc tot envoltat de fum. És una imatge molt onírica i rodejada de misteri, com una mena de teaser d’algun video que publicaran en un futur no molt llunyà. Encuriosit per la visió d’aquest cotxe tan especial, m’he posat a buscar una mica per Google i he acabat topant-me amb aquest anunci de l’especialista britànic en Ferraris DK Engineering. Pel que es veu és un Ferrari F40 MOLT especial.

Una visita a Maranello a través de fotos fetes l’any 1988

Avui en dia Maranello és una mena de parc temàtic pels tifosi de la marca: que si la Galleria Ferrari, que si el túnel de vent, que si la dotzena llarga de botigues de souvenirs i memorabilia. Amb una mica de sort fins i tot pots arribar a veure algun cotxe de proves carregat de camuflatge perquè no el puguis identificar. Fa un quart de segle, però, les coses eren lleugerament diferents, tal i com es pot veure en una sèrie de fotos d’època que Markus Haub ha publicat via Petrolicious. Era una època molt molt més propera que la actual, en la que et podies trobar un Ferrari F40 fent proves pels carrers del poble o escoltar els monoplaces de la Scuderia rodant pel traçat de Fiorano. Sense secretismes.

Chris Harris prova els Ferrari F40 i F50 en un dels seus millors videos

Hi ha cotxes que no requereixen presentació. El Ferrari F40, per exemple. O el F50, menys estimat però igual d’espectacular. Què passa quan li cedeixes aquesta parella de joies a Chris Harris amb la petició expressa d’exprimir-los a fons? Doncs que acabes amb videos tan exquisits com aquest. ESPECTACULAR.

Ferrari F40. Tiff Needell. Fifth Gear.

Admeto que darrerament no és que segueixi gaire Fifth Gear. I tres quarts del mateix podriem dir de Top Gear. Tot i així a vegades es superen amb videos com el que trobareu a continuació, amb el gran Tiff Needell posant-se al volant del Ferrari F40, l’esportiu més millor de la història dels esportius (amb permís del McLaren F1). Imprescindible.

McLaren F1, Ferrari F40 i altres esportius de la era analògica

Segons diu la rumorologia popular, el Nissan GT-R en la seva darrera evolució pot accelerar de 0 a 100 km/h en dos segons clavats. Per fer-ho només cal activar el Launch Control i prèmer l’accelerador a fons, que la màgia de la electrònica ja s’encarregarà de la resta. En la mateixa línia, James May va demostrar que per anar a més de 400 km/h en un Bugatti Veyron no cal cap habilitat especial.