Es ven un McLaren F1 GTR a Murcia…

Via GT Spirit, acabo de veure l’anunci d’un McLaren F1 GTR en venda. El primer que m’ha cridat l’atenció al veure les dues imatges que acompanyen la entrada son les plaques de matrícula espanyoles. Llegint en més profunditat he vist que el cotxe es troba a Murcia, en un suposat concessionari de vehicles de luxe de nom Cars Limited Series. La seva pàgina oficial no té desperdici…

Cal recordar, abans que res, que estem parlant d’un cotxe únic. En total es van fabricar un centenar de McLaren F1. De tots aquests, només 26 eren de curses, molts dels quals han acabat sent homologats per circular pel carrer. Aquest n’és un bon exemple: pintat en el mateix Papaya Orange que el exclusiu F1 LM, només compta amb 300 kilòmetres al compta-kilòmetres. El preu? 2.8 milions d’euros.

Ara bé. Si donem un cop d’ull a la seva pàgina oficial veurem que, per començar, fa pena. Per començar i per acabar, de fet. No està actualitzada des de 2008, i té una qualitat tan baixa que Colla Verglas, al seu costat, sembla un prodigi de la xarxa 2.0 – i us asseguro que jo, de programació, en sé més aviat poc. Només cal comparar-la, per exemple, amb Bingo Sports Tokyo, un concessionari d’autèntic luxe que, si recordeu, vaig visitar l’últim cop que vaig estar a la capital nipona.

Cars Limited Series, per contra, sembla un badulaque pakistaní d’aquests que no tanquen mai, amb una pàgina web feta amb l’editor de Geocities, i penjada probablement quan coses com Facebook o YouTube eren simples utopies. En serio confiarieu 2.8 milions d’euros en una empresa així? Jo, personalment, no.

Via GT Spirit.

Un anunci francament honest…

Atenció al següent anunci que es va penjar a Craiglist – l’equivalent al Segundamano que tenim per aquí – on es posava en venda un Yugo, una mena de 127 fabricat a Yugoslavia als anys 80 i que no brillaven precisament per la seva qualitat:

Traducció:

Venc aquesta merda de Yugo. Dissenyat per un enginyer retrasat i fabricat per una colla de mecànics borratxos. Ofereix les prestacions i la conducció d’un carro de la compra d’una botiga del tot-a-100. Pots confiar en que engegarà cada matí de la mateixa forma que pots confiar en Bernie Madoff – l’estafador més gran de la història dels Estats Units. Manté el seu valor com les cases als suburbis d’Alabama. Una llauna de Coca-Cola és més resistent que aquest cotxe. 38,000 milles originals. Un propietari, tots els papers originals, registrat el 1988, cap accident. El pitjor cotxe que podries comprar. No esperis un discurs de ventes, aquí. Porta $2.200 (o una oferta millor) i emporta’t un tros… d’història.

Genial. Em recorda aquell anunci d’un cotxe volcat

Trobat a Jalopnik.

Es ven Porsche 911: 900 kilos, 240 cavalls

Fa unes setmanes, el meu bon amic Manel – company d’aventures amb el Clio i gran fan de Colla Verglas – em va trucar per convidar-me a veure el seu Porsche 911. El cotxe es troba als tallers de Nou Onze, un especalista en Porsche que hi ha al carrer París amb Compte Urgell – i allí m’hi vaig plantar. Em va comentar que estava preparant el cotxe per possar-lo a la venda, així que si a algú li interesa, només cal que m’envïi un mail a danidmas@gmail.com i jo ja li reenviaré a ell personalment – “sin gastos ni comisiones“.

Es tracta d’un 911 fabricat l’any 1970. Tot i que el motor original era un 2.2, actualment cubica 3.0 litres i compta amb injecció mecànica, amb el que la potència deu rondar els 240 cavalls. El millor de tot és el pes, proper als 900 kilos – així que imagineu-vos: 900 kilos per 240 cavalls… feu vosaltres els números.

Compta amb capós i aletes en fibra, vidres de plexiglas, i un interior on només hi trobareu el mínim imprescindible. A la foto no s’aprecia gaire (qualitat iPhone 3G + poca llum = caca) però us podeu fer una idea de l’austeritat de l’habitacle – barres incloses. Com a extres hi han dos jocs de rodes (muntades en llantes), i un motor desmuntat. Ideal per pujades, regularitat i curses com la que el meu germà i jo vam prendre part a Calafat el passat Setembre.

El preu que demana és de 42.000€. Per si us sembla molt, penseu en el Porsche 911 L del que us parlava ahir mateix…

Estic pensant en comprar-me un petit terreny…

Aquests dies porto donant-li voltes a un tema, i em sembla que ho tiraré endavant. Es tracta d’una petita parcel·la que he trobat via TheAutoUnion, i que resulta d’alló més temptadora. Està situada a California, a només dues hores de l’aeroport internacional de Los Angeles, i té unes 1.720 hectàreas. L’anterior propietaria era una empresa japonesa que no sé si us sonarà; es diu Honda. Mireu aquestes fotos i dieu-me que us sembla…

Es diu Honda Proving Center, i per les fotos sembla que no té mala pinta. Pistes de moto-cross, de tot-terrent, un circuit revirat, un òval del tamany de Nardo, benzinera pròpia, tallers, etc. Que més es pot demanar? L’òval té 12 kilòmetres de llarg – que és un culló – i el circuit en fa uns 7,2. Montmeló, com a referència, en fa només 4,7…

Per desgràcia, el preu no hi figura. I molt em temo que no serà precissament… el que podriem dir… asequible. Pot ser ha arribat el moment per engegar la Fundació Colla Verglas – Apadrina un Pilot. Per fer els donatius, només heu d’enviar un mail a fundaciocollaverglasapadrinaunpilot@esbroma.cat. Moltes gràcies.

CB Richard Ellis via TheAutoUnion.

Algú em deixa 300.000€?!

Via IEDEI he trobat aquesta meravella: un Porsche 911 L FIA Group 2 de curses, oficial de Porsche America, amb participacions a les 24 hores de Daytona o les 12 hores de Sebring, i completament documentat. L’únic inconvenient és el preu, $395.000… que al canvi són algo mes de 300.000€.

Cert, probablement hi ha Porsches similars MOLT més barats (d’això, en Manel de Nou Onze segurament té algo a dir), però dubto que estiguin tan rematadament ben documentats com aquest. Dit això, que no és que estigui justificant el preu – ni molt menys – abans em quedo algo més “normal”. Després de tot, és la estètica el que més m’agrada d’aquest 911…

Via Symbolic International via IEDEI.