No sé si algú estarà interessat (si en sabeu d’algú no estaria de més fer-m’ho saber – convido a una Pepsicola), però el meu germà i jo hem decidit vendre el kart. La raó no és altre que la falta de temps per fer-lo servir i que, bàsicament, necessitem els calers per tirar endavant altres projectes. El kart és un Maranello-Rotax de 125cc, molt fiable i ràpid, ideal per entrenar i fer una mica el cabra quan us entrin ganes de cremar adrenalina.
El motor és un Rotax Max i està a mig us, el mateix que les gomes. L’avantatge d’aquests motors és que són super-fiables… i a més a més comptem amb embragatge, el que els fa tremendament còmodes alhora d’engegar-los i posar-se a rodar – aquesta acció, de fet, es fa amb un pulsador darrera el volant. Més còmode, impossible. A volant hi ha un display MYCHRON on es poden llegir diferents dades de la telemetria – algo veritablement impossible quan anem a fondu, i és que les rectes són tan curtes que quasi no hi ha temps de res.
El kart es troba al Kartòdrom Catalunya, a Lliça de Vall, un lloc on, per 72€ al més, us el guarden en unes gàbies i on podreu rodar sempre que volgueu – inclús quan hi ha tandes de lloguer… tot i que no és gaire recomanable. Si volguèssiu portar un kart de fora, el preu de la mensualitat pujaria a 115€, així que és algo a tenir en compte. La veritat és que és molt còmode poder arribar quan vulguis, saber que tens el kart a punt i poder rodar tot el que vulguis – amb la possibilitat de comprar la benzina allà mateix i sabent que hi ha un taller per si passa res.
El preu està en els 2.400€. Amb ell s’inclou el kart, el carret i un parell de pneumàtics davanters a mig usar. El kart mai ha competit, i a excepció d’un paracops davanter una mica atrotinat, es troba en bon estat. Com he dit, és idea per entrenar i estar en forma.
Per qualsevol dubte o en cas de que vulgueu que us passi més fotos, només cal que m’envieu un mail a danidmas@gmail.com. Si veieu això per Twitter, feu-me un favor i feu RT. Que Déu us ho pagui amb moltes voltes ràpides.
Els problemes financers pels que està passant el grup PSA han obligat a prendre mesures dràstiques. Una d’elles és la sempre temuda venda de patrimoni, una decisió tan negativa per les marques com positiva pels qui es poden permetre el luxe d’adquirir un tros d’història de l’automobilisme. En aquest sentit, el proper 5 de febrer a París sortirà a subhasta el Peugeot 908 HDi FAP amb el que Marc Gené, Nicolas Minassian i Jacques Villenueve van acabar el segona posició a les 24 hores de Le Mans de 2008.
Colla Verglas 