Eau Rouge a través de videos onboard: de la era dels Grup C a la Formula 1 actual.

No és d’extranyar que en la era dels Tilke-bunyols, Spa-Francorchamps sigui per molts el circuit més maco de quants acullen una cursa de Formula 1 al llarg de l’any. De la vintena de revols que conformen el seu traçat, Eau Rouge és la curva preferida dels aficionats i de gran part de pilots. I no és per menys: els desnivells que hi ha tant de baixada com de pujada s’han de veure per creure. Aposto a que fer-la a fondo ha de ser una de les sensacions més gratificants que es poden tenir al volant d’un cotxe…

Shell ens recorda com era el Gran Premi de Bèlgica l’any 1955

Fa tot just una setmana Sebastian Vettel va adjudicar-se el Gran Premi de Bèlgica després de dominar la cursa de principi a fi. Al llarg dels anys el traçat de les Ardenes ha variat de forma substancial, començant perquè als anys 50 el seu recorregut passava dels 14 kilòmetres, una distància que actualment s’ha escurçat a la meitat. Llavors els cotxes no eren com els d’ara — ni tenien el mateix grip, ni la mateixa aerodinàmica, ni la mateixa potència. Amb motiu del passat Gran Premi, Shell va recuperar un antic video de 1955 en el que es feia un repàs a la cursa, als participants i a la atmòsfera que rodejava la prova.

Eau Rouge no perdona!

Tan se val si vas amb un Caterham, amb un Mazda, amb un Volvo tronat, amb un BMW o amb una barchetta. Spa-Francorchamps, Eau Rouge i la pluja no perdonen. El que més em sorprén, això sí, és que tret d’un Toyota Aygo, no hi ha cap accident fort. Només virolles, virolles i més virolles. I em sorprén, sobretot, perque la part de dalt d’Eau Rouge és completament cega. No vull pensar que t’ha de passar pel cap si arribes a dalt de tot, amb pluja, amb el cotxe carregat d’inèrcies, i et trobes un infeliç enmig de la traçada amb el seu cotxe apuntant en sentit contrari. Mama por.

Via Axis of Oversteer

Una mirada retrospectiva a Spa-Francorchamps

Aprofitant la celebració del Gran Premi de Bèlgica a Spa-Francorchamps, m’ha donat per buscar fotos antigues del mític traçat de les Ardenes. Quasi totes han estat tretes del meu Tumblr, font inesgotable de fotos retro tant de Formula 1 com de motociclisme, rallyes… o qualsevol altre disciplina relacionada amb el motor que us vingui a la memòria. En quasi totes apareix Eau Rouge, la curva més popular d’Spa i la que ha viscut més coses (com el tràgic accident d’Stefan Bellof quan va intentar passar per fora a Jackie Ickx). Crec que ja en la primera foto queda clar per on van els trets, oi?

(Les tres últimes no són fotos d’època, òbviament, tot i que el seu valor històrico-cultural, amb clàssics com el Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, està fora de tot dubte). Queda clar, vist la petita recopilació que he fet, que Spa-Francorchamps és un dels traçats amb més personalitat i amb més història de quants es fan servir avui en dia a la categoria reina. En conseqüència, cada cop que Bernie Ecclestone o la FIA deixen anar que podria perdre el seu lloc al calendari en favor d’un nou circuit dissenyat per Tilke en mig de la estepa siberiana, Déu mata a un gatet. He dit.

Més fotos: Tumblr de Colla Verglas

Quan una imatge val més que mil paraules…

Aquesta és la diferència real entre un Formula 1 i qualsevol altre cotxe que us vingui al cap. La mateixa curva – Eau Rouge, a Spa-Francorchamps – amb el mateix angle. Cotxes com un Radical, un Caterham o algún que altre GT, contra els monoplaces de Formula 1 de l’any 2009. Impressionant…

Via MotorFull.