Curiositat del dia. El Gran Premi de Dubai de 1981.

Actualment és impensable imaginar-se un mundial de Formula 1 sense Grans Premis com els d’Abu Dhabi o Bahrein, dues curses que han comprat el seu lloc a la Formula 1 a cop de talonari i petrodòlars. A principis dels anys 80, però, les coses eren lleugerament diferents. Era una època en la que tot just feia 10 anys que els Emirats Àrabs Units s’havien independitzat del Regne Unit, i en la que parlar de rascacels a Dubai era parlar de ciència ficció. No obstant, la incipient passió dels sheikhs pel motor en general i per la Formula 1 en particular ja començava a deixar-se notar, com va quedar sobradament demostrat amb el Gran Premi de Dubai de 1981.

Red Bull torna a celebrar el títol de Vettel amb una nova ració de donuts — a dalt d’un gratacels

Just després de creuar la línia de meta del passat Gran Premi d’Índia, adjudicant-se la cursa i assegurant-se de passada el campionat, Sebastial Vettel va marcar-se uns donuts a la recta principal del circuit de Buddh. Pel públic va ser una molt bona manera de celebrar el seu quart títol mundial. Per la FIA, en canvi, va ser una temeritat. Tant és així que va decidir sancionar a l’equip — amb el pretexte de no haver portar el cotxe al parc tancat — amb 25.000 euros i al pilot amb una reprimenda. Encara no ha passat ni una setmana i l’equip de Milton Keynes ha decidit repetir l’episodi dels donuts… però d’una manera lleugerament diferent — a dalt de tot del Burj Al Arab, el famós hotel en forma de vela de Dubai.

Els cotxes de la policia de Dubai: Aventador, FF, Camaro, One-77

Des de fa unes setmanes no paro de veure entrades i articles sobre els “suposats” cotxes de la policia de Dubai: un Lamborghini Aventador LP700-4, un Ferrari FF, un Chevrolet Camaro i fins i tot un exclusiu Aston Martin One-77 (dels que només s’han fabricat, recorderm-ho, 77 unitats). Desconec fins a quin punt aquests seran cotxes “de veritat”, com a mínim de la manera en la que el Gallardo Polizia és un cotxe fet servir en el dia a dia per les autoritats italianes, o si tot plegat només es tracta d’una promo per cridar l’atenció.

Hi ha coses que no entenc: un Ferrari Enzo abandonat a Dubai

Després del Jaguar XJ220 abandonat a Qatar, i del Ferrari Mondial podrint-se a Dubai, avui toca parlar d’un cas encara més dramàtic: un Ferrari Enzo abandonat a Dubai. Exacte, el mateix cotxe amb el que tots hem somiat un dia, el mateix que munta un V12 de 6.0 litres i que rendeix 612 CV. El mateix.

Es veu que algun desgraciat de la vida va haver de sortir del país cames ajudeu-me apretat pels deutes. Coses de la bombolla inmobiliària, m’imagino. Una bombolla, per cert, que tard o d’hora també petarà per aquells racons de Déu (o, en aquest cas, d’Alà). Temps al temps.

El trasto es troba en mans de la policia, en un descampat completament a la intempèrie i afrontant temperatures de 50ºC a la ombra de dia, nits gèlides i tempestes de sorra cada dos dies. Digue’m, en altres paraules, que no és l’ambient més adequat per mantenir una d’aquestes joies.

Via Diariomotor

Un Ferrari Mondial abandonat a Dubai…

Hi ha coses que no entendré mai. Vale. Mai he estat un gran fan del Ferrari Mondial. De fet, penso que és un dels Ferraris més pobres que s’han fet mai, i això que n’han fet molts. Mai ha tingut el carisma del públic, i actualment, són els que pots trobar més barats. És a dir, que ningú els vol. Però d’aquí a abandonar-lo com han fet amb aquest pobre Mondial 8 de Dubai… va un món.

Mentre que a casa nostra et trobes Seats Ibiza o Peugeots 205 desmantelats en mig del carrer, allà als Emirats Àrabs pots trobar coses com aquesta… o encara pitjor: recordeu el Jaguar XJ220 abandonat a la seva sort en un carrer de Qatar? Doncs això. Que de tants diners que ha tingut aquesta gent (perquè em sembla que aviat se’ls hi acabará la bona vida), la seva percepció del valor real de les coses se’ls hi ha anat a la merda. Literalment. No us perdeu la resta de fotos a l’enllaç original, n’hi ha 12 en total.

Vía Crank & Piston.

Es pot canviar la roda d’un cotxe en marxa?

Es pot canviar la roda d’un cotxe en marxa? Pel que sembla, als Emirats Àrabs sí. Després del drifting a tota merda, i dels Nissan Patrol de 1.000 cavalls pujant dunes com qui no vol la cosa, la veritat és que ja no hi ha res d’aquesta gent que em sorprengui. Qui necessita el RACC quan un s’ho pot fer ell mateix?

Via YouTube