El Land Rover Defender té els dies comptats: deixarà de fabricar-se a finals de 2015

Llegeixo entristit que Land Rover ja ha posat data de caducitat al Defender — desembre de 2015. Aquest serà el mes en el que la darrera unitat del tot-terreny per excel·lència sortirà de fàbrica, posant punt i final a més de sis dècades de producció quasi ininterrompuda. No és una decisió que em sorprengui, la veritat. El Defender pràcticament no ha evolucionat des de la seva presentació, i avui en dia poc pot fer davant d’una competència amb propostes que, si bé mai igualaran les habilitats off-road del Defender, sí són molt més còmodes en el dia a dia. Les vendes (només 561 unitats en el que va d’any a Europa) i les regulacions europees referents a consums i emissions han acabat per condemnar el millor tot-terreny de tots els temps. Descansi en pau. Serveixi de consol aquesta galeria que la marca va publicar quan va fer els 65.

Via Carscoops

Galeria: El Land Rover Defender fa 65 anys

Hi ha cotxes… i cotxes. Alguns es presenten, cumpleixen el seu cicle sense pena ni glòria, i després són oblidats com si aquí no hagués passat res (ara em ve al cap el Renault Fuego, no em pregunteu per què). D’altres en canvi, generen un impacte tan gran entre el públic que automàticament passen a ser considerats com “eterns”. Parlo de cotxes com el Porsche 911 o el Chevrolet Corvette, dos esportius que fa més de mig segle que es fabriquen. I parlo també del Land Rover Defender, el que per molts és el pare espiritual de tots els tot-terrenys i que enguany celebra el seu 65è aniversari. A Jalopnik li han dedicat una entrada fent un repàs a la seva història i amb unes fotos d’allò més interessants.

Jo que sóc de la collita del 80 probablement el tinc mitificat gràcies al Camel Trophy, per més que el meu germà no para d’insistir-me en que és el cotxe més incòmode del món, ja que el conductor ha d’anar pràcticament de costat al no haver espai entre el volant i la porta.