Una de les grans noticies del Saló de Ginebra, que en dues setmanes obrirà les portes, és el retorn d’una marca històrica com De Tomaso. La marca italo-argentina va viure els seus dies de glòria durant els anys setanta, amb models tan espectaculars com el Pantera o el Mangusta. Desgraciadament, un seguit de males decisions van enviar al petit fabricant de pet cap a la bancarrota l’any 2004.
Ara, gràcies a la inversió feta per un industrial italià, i a l’acord al que s’ha arribat amb Pininfarina, empresa que cedirà part de les seves instal·lacions per poder fabricar els nous models de la marca, tot sembla estar llest pel renaixement de la històrica marca. La pregunta és: amb quin model? Una versió modernitzada del Pantera, amb el motor del Shelby GT500 i un disseny purament italià? No. Algo més radical, en la línia del Mangusta i la seva agressiva estampa? Tampoc.
Res més lluny de la realitat. M’imagino que els encarregats de prendre les decisions a la recent ressucitada De Tomaso no tenen ni idea de cotxes, perquè si no no m’explico com poden haver arribat a la conclusió que la millor forma de reviure una marca com De Tomaso era amb un mamotreto igual d’horrible que el BMW Serie 5 GT en el que sembla que s’ha basat. En serio: en que cony pensaven?
Ambició no els hi falta, la veritat. Pensen produir 3.000 unitats per any… d’això. I en un futur (un futur que a dia d’avui veig molt negre) no descarten augmentar la producció amb dos models més: un sedan esportiu al estil CLS de Mercedes-Benz, i un esportiu-esportiu. Molt em temo que aquest últim arribarà quan ja sigui massa tard…
Imagino que a aquestes alçades ja poc importa, pero el nou De Tomaso SLC Concept equiparà un V8 de 500 cavalls, tot i que també es podrà optar per un V6 de 300, i un V6 turbo-dièsel de 250. La pregunta és: amb quin us quedeu? amb això? o amb un Porsche Cayenne? Patètic.
Via Autoblog.
PD.- Sens dubte, el #etfelicitofill d’avui va per ells…
Colla Verglas 