Eifelrennen: clàssics al Nordschleife

Per si no us ho havia dit fins ara, Bridge to Gantry és una de les pàgines on trobareu més informació i material sobre el Nürburgring. Sense anar més lluny, podeu trobar-vos coses com aquest video, on veure la cursa de 300 kilòmetres que va tenir lloc al Eifelrennen 2010. Si conduir al Nordschleife és una cosa ja de per sí complicada, que empitjora bastant a la que comencen a caure quatre gotes… imagineu-vos com ha de ser fer-ho a més a més conduint un Porsche 911 clàssic, un BMW 2002, un Alpine A110 o un Ford Mustang. Cantos, cantos i més cantos… i una diversió més que assegurada.

Via Bridge to Gantry.

BMW Classic. A Perfect Match.

Per què ens agraden tant els clàssics? Són incòmodes, no tenen aire acondicionat, ni direcció assistida; per no tenir, molts ni tenen cinturons de seguretat, ni servo, ni airbags, ni “pretensores de seguridad”, ni ASR, ni EDS, ni DSG, ni ESP ni res que se li sembli. Però tot i així, ens encanten.

Ens agraden tant, de fet, que fins i tot aniriem al Nürburgring, sense aire acondicionat, en ple mes de Juny, creuant França sota un sol abrassador i sense passar de 110 km/h. Per què? Doncs perquè ens agraden. No sé si és per la incertessa de que alguna peça ens deixi tirats a mig camí, per la inmediatesa del accelerador o pel tacte de la direcció i el so del motor. El fet és que un cotxe clàssic ofereix molt, moltíssim més que qualsevol cotxe modern que us vingui al cap.

En aquest video, publicat per BMW Classic i titulat The Perfect Match (algo així com “la parella perfecte”), el fabricant alemany ho explica força bé. Per a tots els amants que, com jo, abans preferirieu conduir un 2002 que un 335i recent sortit del concessionari, us serà impossible no identificar-vos amb el protagonista del curt…

Via Autoblog.

Les fotos de la trobada de clàssics a Vic, organitzada per l’ACO

Diumenge passat vam estar per Vic. Feia bastant temps que no visitava la capital osonenca, així que qualsevol excusa era bona. En aquesta ocasió, el pretexte per matinar més del compte (això per no comptar la hora de son que ens van “robar”) va ser la Trobada de Clàssics que van organitzar els Amics dels Clàssics d’Osona, una jornada lúdico-festiva d’aquestes que tan m’agraden: bon ambient, bons cotxes (alguns millor que d’altres), una botifarrada popular de bon matí, i una ruta per la Trona i les carreteres del Lluçanés ideal per estirar les cames del Renault 5 GT Turbo i el BMW M3.

Trobareu totes les fotos al meu compte de Flickr.

Continua llegint

365 dies convivint amb un Ford Model A de 1930

Conviure amb un clàssic té coses bones, però també té coses dolentes. I a vegades, les segones superen, amb molt, a les primeres. Però sempre ens quedarà aquella sensació que no donen els cotxes moderns, aquell risc constant de que la cosa pot petar en qualsevol moment. El que és un fet és que quan un cotxe passa dels 15 anys, les averies es comencen a multiplicar a un ritme frenètic, a no ser que es prenguin els mesures necessàries. Imaginau-vos, doncs, el que passa quan parlem d’un trasto fabricat l’any 1930, fa exactament 81 primaveres.

Per demostrar precisament el contrari, un paio nordamericà de nom Jonathan Klinger s’ha proposat fer servir un Ford Model A Tudor Sedan… a diari!! No hi ha excuses que valguin: fred, calor, vent, pluja; tan se val. L’experiment durarà (o millor dit, està durant) 365 dies, i al final de cada jornada, aquest bon home publica una entrada al seu blog amb les peripècies de la jornada (incloent alguns viatges de 600 km). Val la pena donar-hi un cop d’ull…

Via 365 Days of A | MotorFull

Un recorregut pels “arxius” de BMW Classic

El museu que BMW té al costat de la fàbrica a Münich, al igual que el de Porsche a Stuttgart-Zuffenhausen, són relativament moderns. No fa gaires anys, els “museus” de les dues marques es caracteritzaven no precissament per l’abundància, amb més aviat pocs cotxes en un espai més aviat reduït. Per sort, els temps han canviat i avui en dia podeum gaudir de dos grans museus (tres, si comptem el de Mercedes-Benz a Stuttgart) on s’aplega gran part de la història de l’automobilisme mundial.

No obstant, mentre que al Porsche Muzeum sembla que no hi falti cap dels cotxes que van fer gran la marca alemanya, al de BMW sí que hi trobem a faltar algún dels cotxes més emblemàtics del fabricant. La resposta (i els cotxes que hi falten) es troben al “arxiu” que BMW té a pocs metres del museu, a la seu de BMW Classic.

En aquest reportatge d’Autoblog, que no té desperdici, hi veureu, entre d’altres: dos McLaren F1 GTR, més un F1 de carrer (no hi ha dos sense tres, diuen), un parell de E21 320i Grup 5, un E46 M3 GTR, algún E30 M3 del DTM alemany… i això que no he parla dels cotxes de carrer! Pràcticament tots els cotxes que han tingut certa rellevància a la història de la marca de Münich hi són presents, incloent-hi el BMW X5 LM que equipava el mateix motor que el V12 LMR guanyador de les 24 hores de Le Mans l’any 1999. Quasi res. Per desgràcia, l’accés no és públic… i és una pena, doncs la veritat és que sembla molt millor aquesta “exposició” que el propi museu en sí!

Via Autoblog | Galeria

RallyClassics Sèries al Circuit de Catalunya, 460 fotos!

Acabo de publicar una entrada per Competició.cat – amb la inestimable col·laboració de Patxi Castillo i Pedro Valiente – sobre la primera cita de les RallyClassics Sèries que el cap de setmana passat es va disputar al Circuit de Catalunya. Va ser un dia collonut, amb un molt bon ambient, i una llista d’inscrits d’autèntic luxe. D’entre els trope-mil Porsche que hi havia inscrits, l’espectacular Jaguar XK140 o el més modern Lotus Elise S2, el guanyador va ser un Autobianchi A112 Abarth de Jordi Garcia. És la història de la tortuga i la llebre, feta realitat. Coses de la regularitat, on no guanya el més ràpid sino el que ho fa millor.

El fet és que m’ho vaig passar d’alló més bé tirant fotos (prop de 1000, tot i que no estic gaire satisfet del resultat; crec que l’equip ja comença a notar el pas dels anys… i les gardeles que els hi vaig fotent de tan en quan) gràcies a Motor.cat i els organitzadors de la prova, que no van possar cap impediment per moure’m pel vial com Pere a casa seva (traducció literal). Trobareu totes les fotos al meu compte de Flickr, i tota la informació de la prova al blog Competició.cat.

Via Competició.cat | Fotos: Flickr

Aquest dissabte comencen les RallyClassics Sèries al Circuit de Catalunya

Acabo d’escriure una entrada pels amics de Competició.cat sobre les RallyClassics Sèries, que aquest cap de setmana comencen al Circuit de Catalunya. Com a bon aficionat als cotxes clàssics que sóc (entre altres moltes coses), tinc pensat estar tot el matí per allà tirant fotos. Amb una mica de sort, fins i tot podria arribar a fer-ho des del vial. Creuem els dits.

Entre els participants, hi prendrà part en Toni Clapés amb un Porsche 911 SC, Josep Lluís Merlos amb un Volkswagen Golf Mk1… i el meu bon amic Manel Ripoll amb el seu “nou” Porsche 911, del que ja us vaig parlar per aquí, i que segueix en venda, per si a algú li interesa. Encara no he vist la llista d’inscrits, però ja m’han comentat que s’espera una setentena de vehicles – incloent una dotzena de Porsche, un Alpine A110, un Abarth 1000 TC, molts SEATs, i l’habitual varietat de trastos que ofereix aquest campionat. Desgraciadament, el eme-tres de Costa Rica Competició no hi serà present

Si hi ha algun lector de Colla Verglas que tingui previst participar-hi, només cal que em digui el seu cotxe i ja m’encarregaré jo de fer-li un bon reportatge fotogràfic. Per a la resta de gent, si no teniu res a fer i us voleu passar per allà, un servidor hi estarà tirant fotos.

Més info: Competició.cat