Trofeo Targa Iberia 2016

Aquest cap de setmana el Circuit de Catalunya ha estat l’escenari del Trofeo Targa Iberia, una mena de succedani del que fins l’any passat es coneixia com a Esperit de Montjuïc. Per desgràcia les similituts entre l’un i l’altre són més aviat escasses. I és que mentre a l’Esperit de Montjuïc vam poder gaudir de la F1 històrica, dels GTs i fins i tot d’alguns Grup C de molt, molt nivell, a la Targa Iberia la presència de clàssics estava limitada als del campionat nacional que organitza en Francesc Gutiérrez.

Cada cop tinc més clar que Esperit de Montjuïc és el millor cap de setmana de l’any al Circuit

Si al calendari de curses del Circuit de Catalunya hi ha una cita que any rere any no em perdo per res del món, aquesta és l’Esperit de Montjuïc. Aquest cap de setmana s’ha celebrat la cinquena edició i, un any més, la valoració que en faig no podria ser més positiva. Digueu-me si no en quin altre cap de setmana de l’any podeu veure d’aprop un Sauber C11, un Maserati 250F o un Brabham BT49C, o entrar als box ‘como Pedro por su casa’, tot i la insistència per part algun comissari amb ganes de marcar paquet de que sense acreditació allà no s’hi podia estar…

El dia que el Ferrari 288 GTO va tenyir de rosso corsa el Circuit de Catalunya

Fa unes setmanes 8000vueltas va publicar un completíssim article sobre al Ferrari 288 GTO. És el típic article al que ens té habituats Ramon Roca, amb sobredosi dades i informació. Donant un cop d’ull a les fotos que il·lustren la entrada, m’ha fet gràcia trobar-ne una de meva: la que vaig fer a la trobada que es va organitzar al Circuit de Catalunya per celebrar el vint-i-cinqué aniversari de l’esportiu italià. La foto té la seva història: els participants van fer un grapat voltes al traçat i, en una d’elles, un suís va perdre el control del seu GTO a la frenada d’entrada a l’estadi. Dos centímetres més a la dreta i tenim trinxada popular a la putanesca…

Esperit de Montjuïc 2014: els clàssics.

L’Esperit de Montjuïc no només gira al voltant de la competició. Al igual que en edicions anteriors, el paddock del Circuit de Catalunya es va omplir de clàssics entre els que hi havia pràcticament de tot: cotxes modestos, d’altres que no es veuen tots els dies, com és el cas d’un Biscuter o un vistós Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution, o autèntiques joies rodants, cas del BMW 507, el preciós Ferrari 288 GTO blanc del que us vaig parlar fa uns dies o algun que altre Porsche històric en perfecte estat de revista.

Esperit de Montjuïc 2014: els cotxes de competició.

Deixant de banda MotoGP i Formula 1, el calendari del Circuit de Catalunya podria dividir-se en dues parts: l’Esperit de Montjuïc, i la resta. Aquesta cita, estrenada ara farà uns tres anys, compta amb set categories diferents: el FIA Masters Historics Formula One Championship, el FIA Masters Historic Sports Car Championship, el Masters Pre-66 Touring Cars, una categria denominada Gentlement Drivers, els Group C, el Trofeo Javier del Arco, i les ECOseries, un campionat que tindrà el seu atractiu però que aquest cap de setmana no pintava absolutament res.

Coses que no es veuen tots els dies: un Ferrari 288 GTO blanc.

Aquest cap de setmana el Circuit de Catalunya ha estat l’escenari d’una nova edició de l’Esperit de Montjuïc. D’entre tots els cotxes que s’han deixat veure dins i fora de la pista hi ha un que s’endú la palma, i de quina manera. La meva senyora no entenia per què cada cop que passaven pel davant m’aturava a fer-li un parell de fotos. Doncs perquè aquests cotxes són tan difícils de veure com un unicorni rosa, li deia. I és que si veure un Ferrari 288 GTO ja és de per sí un aconteixement en sí mateix, veure’n pintat de blanc és una d’aquestes coses que només et passen un cop a la vida.

D’això que vas un dia al Circuit de Catalunya i et trobes un McLaren F1

Ahir vam anar a treure el cap al Circuit de Catalunya per veure la cursa de la Clio Cup. Avantatges de viure a només 10 minuts del circuit, que et permet anar a veure només les curses que vols. El fet és que va ser una cosa tan improvitzada que ni tan sols vaig agafar la càmera de fotos. I clar, la llei de Murphy és implacable. Perquè allà, mig oblidat en un racó de l’aparcament que queda sota la tribuna VIP, hi havia un McLaren F1. Un puto McLaren F1. Un cotxe que no es veu tots els dies.

Molt bon ambient al Circuit de Catalunya en la darrera prova de les RallyClassics Series

Dissabte passat el Circuit de Catalunya va ser l’escenari de la darrera prova de les RallyClassics Series, un campionat de regularitat en circuit que en aquest cinqué i darrer meeting va aconseguir reunir una seixantena de clàssics. En total hi va haver més d’un centenar de vehicles inscrits — entre motos, cotxes i esportius — amb equips vinguts fins i tot del País Basc francés. Si voleu saber com va quedar la classificació final, aquí trobareu els resultats. Per veure la totalitat de les fotos (225) podeu anar al meu compte de Flickr.

Consells de conducció: córrer en circuit (1)

Aquest article va ser publicat a MotorFULL el 5 d’octubre de 2011. Com que el blog d’Hipertextual està a punt de tancar la paradeta, he decidit publicar la entrada íntegra al blog (tal qual, és a dir, en castellà) abans de que no es perdi per sempre. Les fotos corresponen a unes tandes al Circuit de Catalunya a las que hi vaig anar l’1 de maig de 2011 i que per alguna màgica raó mai vaig acabar publicant al blog (tot i el AE86!).

Desde hace unos cuantos años, el número de radares y de coches patrulla en nuestro país no ha parado de crecer de forma exponencial, hasta el punto que, a día de hoy, salir a dar una vuelta con el coche se ha convertido prácticamente en un deporte de riesgo… de riesgo a ser multado con 300€ y a que te retiren un buen puñado de puntos del carnet de conducir. Visto el panorama, pues, no es de extrañar que el número de circuitos en nuestro país no haya hecho más que aumentar, de la misma forma que lo hecho el de empresas organizadores de eventos en los mismos.

Trobada de clàssics Renault i Alpine al Circuit de Catalunya

Fa un parell de setmanes vaig apropar-me al Circuit de Catalunya per veure les curses del CER i de la Copa Clio. La veritat és que no esperava gran cosa, un dia de vida social amb els amics, fer petar la xerrada i poc més. La sorpresa va ser trobar-me amb aquesta petita trobada de clàssics Renault i Alpine només arribar al paddock del Circuit. Vaig arribar tan just per veure les curses que quasi no vaig tenir temps de recrear-me amb aquestes preciositats, però en línies generals, i tret d’un 5 Turbo de rallyes que s’em va escapar, crec que no em vaig deixar res. Trobareu totes les fotos al compte de Flickr.