Jorge Lorenzo, amb l’Abarth 500 al CER de Montmeló

Avui m’he creuat amb un video d’en Jorge Lorenzo que hauria d’haver estat publicat ara ja fa unes cuantes setmanes. Es tracta de la prova del CER que es va disputar a Montmeló, la mateixa en la que vam arribar a anar líders durant un parell de voltes. Com recordareu, en Lorenzo va prendre part a la cursa al volant d’un Abarth 500 Assetto Corse de Difisa Racing, al costat de De Los Milagros – vigent campió de la Copa Clio, per més senyes.

Molta pel·lícula, molta pose de nen guapo, molta infraestructura, molt motorhome… i nosaltres, amb un 0.3% del pressupost que es deuria gastar aquesta gent, amb un 0.2% de les eines i els recanvis que debien portar (van trencar palier i motor al llarg del cap de setmana), i amb un 0.4% dels mecànics i caps de premsa i massatgistes i cuiners i responsables de màrketing que debien acompanyar al pilot mallorquí – vam aconseguir estar quasi tot el cap de setmana per davant seu, fins que la direcció del nostre estimat Clio va dir prou a un quart d’hora del final. Llàstima.

Vale. El Clio es infinitament superior al Abarth, per més kits Endurance que portin. Però no és menys veritat que el nostre equip és infinitament inferior al seu. En altres paraules: que bons que som, òstia. (Si no ens ho diem nosaltres…)

Via Autoblog.

La sortida del CER

La sortida de la cursa del CER que el cap de setmana passat vam disputar al Circuit de Catalunya es pot veure de moltes maneres…

Des de dintre, onboard:

Des de fora:

… o des de final de recta:

Amb quina us quedeu?

Per moments, la recta del Circuit de Catalunya semblava la C-16 camí de la Cerdanya, un divendres de Febrer per la tarda. Mira que l’Igna va sortir bé, aprofitant un d’aquests acordions (com jo els anomeno) tan habituals a les sortides llançades. Quan tothom estava frenant, ell ja estava en plena acceleració… fins que es va trobar una muralla de Clios quasi-infranquejable. No se si va ser pels llocs que va guanyar a la sortida, o per la melé que es va formar a la Repsol, però el fet és que després del primer pas per meta, ja anavem en el lloc 27, havent sortit des del 39. Bé, no?

CER a Montmeló: com enviar una bona cursa a la merda per un cargol de la direcció trencat

El passat dissabte vam tenir cursa al Circuit de Catalunya, com ja vaig comentar aquí mateix. Es tractava de la última prova del CER 2010, la Copa d’Espanya de Resistència, i la inscripció era d’autèntic luxe. Tan impressionant era, de fet, que hauriem d’anar a unes 24 hores del 2007 per trobar un nivell d’inscrits similars. En total: 64 inscrits, dels que només 62 van prendre la sortida a la cursa; i 20 Renault Clios enquadrats a la classe D2. La cosa prometia.

A les cronos, l’Ignasi va aconseguir baixar dels 2’09 per marcar un 2’08.8 que el colocava entre els 20 primers (de la D2). Un servidor, per contra, no aconseguia baixar dels 2’10… tancant una sessió de cronos més aviat dolenta, tot i que finalment vam aconseguir qualificar en la 39ª posició, que no estava del tot malament. Per que us feu una idea, la pole de la D2 rondava els 2’06. És a dir, seguim estant a anys llum dels primers.

Clar que rodant un cop cada tres mesos, és el que hi ha. En el meu cas, sense anar més lluny, des de Novembre de 2009, només vaig agafar el Clio pel meeting d’Alcañiz. En un any, dos curses. I pensar que hi ha gent que corre quasi cada setmana…

Definició d’equip amb pocs recursos: aquell on els qui fan la feina són els propis pilots. Avui en dia, una espècie en seriós perill d’extinció. Per sort, de feina hi va haver més aviat poca. Canviar rodes, posar benzina, revisar nivells i poc més. La setmana anterior vam muntar discos i pastilles noves – Renault Sport i Ferodo, respectivament – que durant la cursa van funcionar a les mil meravelles. Si és que no hi ha cotxe més fiable i que dongui menys problemes que el Clio. En serio. L’únic problema que vam tenir va ser amb el pit-limiter que, per art de màgia, va deixar de funcionar després dels entrenaments lliures de divendres. Una putada, però res greu, per sort.

Hem de donar les gràcies, també, a la gent de Prorace per la seva inestimable ajuda quan ens va fer falta, que no van ser precissament poques vegades.

CER al Circuit de Catalunya: llista d’inscrits i box

Ja ha estat publicada la llista d’inscrits pel meeting del Circuit de Catalunya. En total, 64 inscrits, entre els que hi ha 20 Renault Clios com el nostre, fent un total de 27 cotxes a la nostra categoria, la D2. No està gens malament, oi? Sembla que riurem una mica. Als habituals del CER s’hi han de sumar en Jorge Lorenzo, que farà parella amb el campió de la Clio al volant d’un Abarth 500 Assetto Corse, i un tropel de pilots francesos, entre els quals tinc entés que hi ha el campió de França.

El nostre box serà el 25, al ben mig del pitlane (en Lorenzo està al 23). No us oblideu dels croissants i els cacaulats…

Recordeu que la entrada és gratuïta, i l’accés al paddock és lliure. L’únic accés habilitat és el de l’entrada principal, al pàrking 1.

Més info: V-Line

CER al Circuit de Catalunya: horaris

Ja s’han publicat els horaris pel meeting del CER al Circuit de Catalunya, per a tots aquells que ens vulgueu passar a visitar…

DIVENDRES

• 9:00 – 10:00 : Entrenaments LLIURES D1+D2
• 10:10 – 11:10 : Entrenaments LLIURES D3+D4
• 12:00 – 13:00 : Entrenaments LLIURES D1+D2
• 13:10 – 14-20 : Entrenaments LLIURES D3+D4

DISSABTE

• 9:40 – 10:00 : Entrenaments CRONOMETRATS Pilot 1 D1+D2
• 10:05 – 10:25 : Entrenaments CRONOMETRATS Pilot 2 D1+D2
• 10:30 – 10:50 : Entrenaments CRONOMETRATS Pilot 1 D3-D4
• 10:55 – 11:15 : Entrenaments CRONOMETRATS Pilot D3+D4
• 13:20 – CURSA D1+D2+D3+D4 (120 minuts + 1 volta)

En negreta apareixen els horaris que afecten directament a l’equip CostaRica Competició. Ja sabeu, si us voleu passar a saludar, vosaltres mateixos. Això si: es reserva el dret d’admissió al box… a no se que es portin uns Cacaolats, uns croissants i unes ensaimades. Ahir ja vaig formalitzar la inscripció i vaig fer la reserva de carburant (a les curses hi haurà repostatge!). Aquest cap de setmana deixarem el cotxe a punt… i llestos. Ja tinc ganes, ja…

Més info: V-Line

CostaRica Competició vs. Jorge Lorenzo

Els propers dies 12 i 13 de Novembre, CostaRica Competició es medirà amb tot un campió del món de MotoGP, un tal Jorge Lorenzo. Es tracta de la darrera cita del CER, la Copa d’Espanya de Resistència, que es celebra al Circuit de Catalunya. I en aquesta cursa, la mes esperada de l’any, nosaltres sortirem amb el Renault Clio Cup mentre que el pilot mallorquí sortirà amb un Abarth 500 Assetto Corse. Cotxes similars, mateixa categoria.

El que fa d’aquesta cursa una cursa excepconal és que, com cada any, constará d’una única màniga de dues hores amb canvi de pilots i repostatge, a diferència de les dues mànigues de 50 minuts habituals als meetings del CER. Pel que he pogut sentir, la entrada és gratuita, tant a les grades com al paddock, tot i que per això últim no us ho cregueu del tot, que pot ser vaig errat.

Qui es vulgui passar a saludar, ja saps on trobar-nos. Recordeu: divendres i dissabte.

Més info: MotorFull

CostaRica Competició torna als circuits…

L’últim cop que vaig agafar el Clio va ser durant el meeting del CER al Circuit de Catalunya. Això va ser a principis de Novembre de 2009. Quasi 10 mesos després, ja ho tenim (quasi) tot preparat per tornar a la càrrega: aquest cap de setmana, CostaRica Competició corre a Alcañiz!! L’últim meeting que vam disputar, on corrien l’Ignasi i el Gerard, va ser Cheste, on un servidor es va haver de conformar amb veure les curses des de la barrera. Ara, en canvi, per fi podré treure la pols al mono i al casc… que ja fa una mica de olor a naftalina…

Aquest cop correré amb el meu germà, i evidentment, sortirem a guanyar (veu del APM: siiii, claaaaro). La llista d’inscrits va sortir ahir i a la D2 hi ha una vintena de cotxes, 15 dels quals són Renault Clios. En altres paraules, la cursa promet ser interesant.

El circuit és un dels meus favorits, sino el que mes: una recta super-llarga, amb una frenada on redueixes de sisena (al tall!) a primera, unes ràpides al primer parcial d’aquelles on has de tenir les idees clares, i en general, un circuit amb molta pujada i baixada, on l’any passat ens ho vam passar d’allò mes bé. Això si no tenim en compte les 3 visites a Direcció de Cursa i una petita sortida del meu estimat germà…

Nota: ojo als crits del meu germà.

Els lliures i les cronos es disputaran dissabte, i les curses diumenges (per a tota la gent que vulgui venir a veure’ns, que se que sou molts!!). La veritat és que li tinc moltes ganes a aquesta cursa, especialment tenint en compte que no em pujo al cotxe (ni per unes miserables tandes) des de fa quasi un any, que no és poc. Veure’m com va.

Com que tinc un Internet Móvil de Orange, intentaré penjar novetats i noticies breus “al moment”, un live coverage en tota regla.

Més info: Vline.org @ Alcañiz