Una volta en el Caparo T1 al costat de Mika Hakkinen

Si hi ha un cotxe que es pugui considerar “extrem”, aquest és, sens dubte, el Caparo T1. Oblideu-vos del Ariel Atom o del Caterham Superlight; no tenen res a fer amb el trasto que avui ens ocupa. En aquesta ocasió, l’afortunat presentador de Autocar (que no brilla precissament per la seva làbia i “desparpajo” davant de la càmara) té l’oportunitat de seure al costat de tot un campió com ho és Mika Hakkinen, i donar una volta pels voltants de la finca de Goodwood. No van a fer temps, ni a trencar cap rècord; el que sí queda clar, no obstant, és que el T1 no és un joguet com tants d’altres, sino un autèntic Formula 1 apte per circular pel carrer… i de passada, trencar tots els rècords al Nürburgring.

Via Autoblog.

Una volta al Nürburgring a dalt d’un Caparo T1

Recordeu que l’altre dia us parlava del Formula 1 ideal que havia dissenyat Adrien Newey i Red Bull per al videojoc Gran Turismo 5? Doncs bé. Aquest recorda molt (moltíssim, de fet) al Caparo T1, una mena de monoplaça amb matrícula que es ven al Regne Unit. La diferència entre aquest últim i el Red Bull X1 Prototype és que el Caparo T1 existeix.

Fa uns dies, la revista Evo va tenir la ocurrència de portar-ne un al Nürburgring per veure que tal anava el trasto. Li va deixar a un tal Phil Bennett, el mateix paio que va clavar una volta d’infart en un Radical SR8, i que és tot un expert al Nordschleife. La volta es va fer amb el circuit obert, pel que no espereu veure apurades com les del Radical. Això si, hi ha un Jaguar XFR que es regala un canto a Adenauer Forst per enmarcar (minut 2:10, mes o menys)…

El Caparo T1, per si no el recordeu, és un Formula 1 per circular per la carretera. Literalment. La carroceria, realitzada en fibra de carboni, és capaç de generar 875 kilos de downforce a 240 km/h, i en total pesa uns 470 kilos. Sota el capó, hi ha un 3.5 V8 molt similar al que equipen els monoplaces de la Indycar, y que rendeix uns 575 cavalls a 10.500 rpm. Com podeu comprobar, no es tracta d’un cotxe “qualsevol”. Mes aviat al contrari.

M’imagino que seria capaç de fer aquest cotxe si s’ho proposesin de veritat. Els 6:11 que va marcar l’Stephan Bellof no semblen tan impossibles ara, oi?

Via Autoblog.