‘Adrenaline’, així serà el nou documental que Stereoscreen està preparant sobre els turismes de BMW Motorsport

tumblr_n726lmwvtJ1r0brpio1_1280

Si ets un pilot de Formula 1, vols pilotar per Ferrari. Si ets un pilot de turismes, vols pilotar per BMW. Amb aquesta contundència comença el trailer de la nova producció que Stereoscreen està preparant sobre la història de BMW Motorsport en competicions de turismes. Es tracta d’un documental que repassa tots els èxits de la marca des dels primers BWM 2002 tii fins a l’actual M4 DTM, passant pels M3 de la era daurada del DTM, els 3.0 CSL o els E21 del DRM, incloent entrevistes amb pilots com Ravaglia, Bruno Spengler, Joachim Winkelhock, Zanardi o Priaulx.

Continua llegint

BMW M235i Racing, cotxe de curses o avantsala d’un nou M2?

BMW-M235i-Racing_thumb[1]Fa un parell de setmanes vaig escriure una entrada d’aquestes incendiàries que no deixava en gaire bon lloc a BMW. Entre altres coses vaig dir que el fabricant alemany havia perdut tota credibilitat, i que per mi havia deixat d’existir. Pot ser exagerava. El fet és que ahir BMW Motorsport va publicar una imatge renderitzada de la versió de competició del M235i (un cotxe que, tot sigui dit de passada, tampoc m’interessa gaire). Anomenat M235i Racing, es tracta d’una versió curses-client pensada per equips privats i destinada a participar a campionats com les VLN Series i les 24 hores del Nürburgring.

Continua llegint

Com prepara BMW una cursa com les 24 hores del Nürburgring?

Com m’imagino que ja sabreu, aquest cap de setmana s’han disputat les 24 hores del Nürburgring amb victòria pel Porsche 997 GT3 RSR de Manthey Racing. Durant els propers dies (si aconsegueixo donar l’abast) aniré penjant cosetes maques que segur que us agraden. I quina millor forma de començar que amb un video d’aquests de “qualitat Vimeo” on BMW Motorsport ens mostra com preparen (tant l’equip com els pilots) una cursa com les 24 hores del Nürburgring. Cal que vagi prenent nota per les 24 hores de Barcelona de 2012?

Via Skiddmark

Els secrets més secrets de la Divisió M de BMW, al descobert…

Divendres passat, tot i ser el popular April Fools’ Day (el Dia dels Innocents per mig món), BMW va decidir programar una presentació força especial a la seu de la Divisió M, a Münich. Una de les estrelles va ser, sens dubte, el M3 Pick-Up que s’han tret de la màniga i que fins i tot es va deixar retratar al Nürburgring, tot i que a l’hora de la veritat, va haver de compartir protagonisme amb el nou M5 Concept i un M3 berlina que es situarà a caball entre el M3 normal i el M3 GTS.

El més interesant, no obstant, va ser el que “no es va veure”. I és que entre les visites programades, alguns membres de M3 Post, un dels portals especialitzats en BMW més importantes que hi ha, van tenir la oportunitat de visitar les instal·lacions més secretes del fabricant alemany. I quan dic secretes, vull dir tan-secretes-que-ningú-les-havia-visitat-mai. Algun cop ja he parlat de les col·leccions privades del departament de clàssics, que també són per caure d’esquena… però el que va poder veure aquella gent anava un pas més enllà. I dos i tres també.

La primera parada era el “Taller V12”. Allà només hi guardaven quatre cotxes… però mare meva quina cotxes. Per començar, estava el BMW X5 Le Mans, el tot-terreny que els de Münich van equipar amb el motor del guanyador de les 24 hores de Le Mans de 1999: el V12 LMR (també present al taller). Va ser un projecte tan sumament surrealista, que em recorda una mica al de la Renault Espace F1. El X5 LM va compartir protagonisme amb el BMW M8, un cotxe del que havia sentit i llegit força, però del qual hi ha més aviat poca informació… i encara menys fotografies. Va ser un projecte que al final es va descartar, i equipava un motor V12 que després va acabar al McLaren F1. Quasi res.

La segona parada va ser fins i tot millor que la primera. Es tractava del garatge privat de la Divisió M. I per garatge privat no vull dir el lloc on aparquen els treballadors… sino el lloc on s’hi amaguen tots els productes que mai ha desenvolupat el departament de BMW Motorsport, per més surrealistes que siguin. Tots. Sense excepció.

D’aquest manera, tan podiem trobar un BMW E46 M3 Touring com un E36 M3 Compact; o un E34 M3 Cabrio, o un E39 M5 Touring, o un E30 M3 Pick-Up; o tots i cadascun dels M3 que s’han presentat fins a la data, o tots i cadascún dels M5, etc. La llista és interminable…

Com podeu veure, aquesta visita és el somni eròtic de tot bimmerista. M’agradaria saber si altres marques també guarden en un garatge secret totes les seves creacions, fins i tot les que mai van sortir a la llum. Porsche? Lamborghini? Ferrari? Pagaria per veure-ho…

Via M3 Post.

Pósters de BMW Motorsport i els M3 del DTM

És curiós perquè a internet, cada cert temps, trobes coses que ja quasi donaves per oblidades. És el cas d’aquests pósters que BMW Motorport va fer per commemorar els èxits dels BMW M3 al DTM alemany i a d’altres curses de resistència com les 24 hores del Nürburgring o les de Spa-Francorchamps. La veritat és que no m’extranyaria gens trobar aquestes fotos als arxius de Colla Verglas – de fet, estic segur que en algun moment o altre les he penjat – però també estic segur que a ningú li importarà tornar-les a veure i, en tot cas, tornar-les a guardar… que aquestes coses, mai se sap. A mi personalment, aquests tipus de pósters m’encanten, i si pogués, me’ls implimiria tots.

Via Flickr.