Pot un Alpina dièsel superar al tot-poderós BMW M3?

Captura de pantalla 2014-07-26 a les 15.45.42

Segons el diccionari de la llengua catalana, per ‘ràpid’ entenem ‘que es mou, obra, es fa, molt de pressa, amb una gran velocitat’. No obstant, això de ser ‘ràpid’ sempre ha estat molt relatiu. Perquè tan ràpid és un Caterham amb la potència justa per fer-nos somriure en una carretera secundària com un Lamborghini Aventador estirant el seu motor V12 fins més enllà del que és socialment acceptable. Perquè el parell, la potència, el pes o fins i tot els reglatges del bastidor poden influir en aquesta sensació de ‘rapidesa’.

Continua llegint

Cotxes que em farien feliç: Alpina B3 2.7 Touring E30

9703869271_dc3bc5d244_o

Ja sabeu que darrerament tinc una mena d’obsessió malaltissa per Alpina, i articles com aquest de Motoring Con Brio la veritat és que no ajuden a paliar-la. El cotxe que us porto avui és un familiar que de ben segur farà les delicies d’algú que em sé — l’Alpina B3 2.7 Touring. Basat en la variant familiar del 325i, aquest model uneix la versatilitat dels Touring amb les prestacions d’un M3. La única cosa que em grinyola una mica és la elecció del color, i és que si per alguna cosa es coneix a Alpina és per la discreció amb la que habitualment vesteix als seus models. Les fotos, per cert, són Benno Reiss-Zimmerman.

Continua llegint

Chris Harris prova l’Alpina B3 Biturbo — i sembla que li agrada

Captura de pantalla 2013-08-29 a les 20.26.27

Fa uns quants mesos que sento una especial debilitat per Alpina en general i pel D3 Biturbo Touring en particular. D’aquí que cada cop que salta alguna noticia sobre aquest petit fabricant alemany, jo sigui tot orelles. El darrer en posar-se al volant d’un Alpina, en aquest cas un dels nous B3 Biturbo, ha estat en Chris Harris, i pel que es pot veure a les imatges sembla que ha quedat força satisfet.

Continua llegint

Petita obsessió del dia: Alpina (E91) D3 Bi-Turbo Touring

1249_81_IMG_6219

Fa cosa de mig any vaig canviar el Meriva per un SEAT Exeo ST, un canvi del que estic molt content. No obstant, això no vol dir que no estigui en el mercat buscant-li un substitut, ja que com a bon aficionat als cotxes un sempre té “el següent” en el punt de mira. I aquest dies el meu “següent” cotxe és un Alpina (E91) D3 Bi-Turbo Touring. Si us dic la veritat, no sé ben bè perquè vaig acabar entrant a la pàgina oficial d’Alpina i vaig començar a remenar entre els anuncis oficials de la secció “Pre-owned”, però el fet és que vaig veure uns quants E91 a un preu més que raonable. I clar, la màquina de somiar truïtes va començar a funcionar.

El meu interès per aquesta marca/tuner/preparador/constructor no és nou. Sempre m’han cridat l’atenció (sobretot les llandes), i això inclou també els clàssics. No obstant, per alguna extranya raó sempre he pensat que eren molt més cars del que realment són. Bé, sí. Un B3 Bi-turbo nou de trinca no baixa dels 60.000 euros, cert. Però de segona mà es poden trobar cosetes molt interessants. Com aquest D3 Bi-Turbo Touring de 2012 amb 24.000 i per uns 36.000 euros. O aquest altre, de 2012, amb 39,200 km i per 33.500 euros. O aquest de 2011 amb 19.700 km (com nou) per 34.500 euros.

1238_81_016

No és mal cotxe, i tenint en compte el que jo busco (alemany, familiar, dièsel i una mica esportiu), el D3 Bi-Turbo Touring encara a la perfecció. Tampoc és que sigui una alternativa al M3, això és veritat, però els 200 CV que rendeix el seu motor de 2.0 litres turbo-dièsel (214 CV en la versió post-restyling) cumpleixen més que de sobres. El 0 a 100 km/h el fa en 7.7 segons i agafa els 234 km/h. De fet, quan va aparèixer l’Exeo jo ja tenia coll avall que volia un 320d Touring posterior al 2010 i per uns 30-35.000 euros. Igual que els D3 Bi-Turbo d’aquests anuncis.

Els problemes venen de la desconeixença més absoluta que tinc sobre aquesta marca a nivell de concessionaris i serveis tècnics. Està clar que per aquí no hi ha gaires serveis oficials Alpina, tot i que estic quasi segur que els manteniments es poden fer en un taller oficial BMW. A no ser que hi hagin especialistes, tot i que aquesta marca mai ha estat molt popular per aquí. De fet, em pregunto si està homologat i tot. Imagino que sí. I després està el tema de la importació si és que acabo decidint-me per un dels que apareix a la seva pàgina oficial (perquè aquí segur que valen el triple). Dubtes, dubtes i més dubtes.

Aquí teniu a Tiff Needell comparant-lo amb un 320d:

I ja que estic, el darrer B3 Bi-Turbo també té molt bona pinta. Qui sap. Pot ser quan toqui canviar l’Exeo aquests ja hauran baixat suficientment de preu com per què un servidor s’en pugui comprar un…

Petrolicious: Alpina E24 B10 3.5 i B7 S Turbo

Captura de pantalla 2013-01-22 a la(s) 16.10.54

Petrolicious és un canal de Vimeo on publiquen uns videos d’una qualitat excepcional. I quan dic excepcional ho vull dir de veritat: bona fotografia, bons cotxes, bona música comentaris emotius. Al blog ja he publicat un parell dels seus videos, i com que no hi ha dos sense tres, avui va el tercer. En aquest cas el protagonista és la marca Alpina amb dos dels seus models més difícils de veure: el B10 3.5 i el B7 S Turbo, tots dos basats en la carrosseria E24 (la del M635i, per entendre’ns).

Continua llegint