Un altre impressionant duel en una cursa de la copa Porsche

Captura de pantalla 2013-08-30 a les 0.16.10

Una de els coses bones de les competicions monomarques és que tothom corre amb el mateix material. Aquest és el cas dels duels Estre-Edwards a la Porsche Carrera Cup alemanya, o el del video que avui us porto via /DRIVE: es tracta de la setena ronda de la Porsche IMSA GT3 Cup Challenge by Yokohama (que ja són ganes de complicar-se la vida, amb ho fàcil que hagués estat un Porsche Carrera Cup USA), celebrada a principis d’estiu al circuit canadenc de Mosport. Els pilots? Madison Snow per un costat, Angel Benitez Jr. per un altre. Una última volta per enmarcar.

Continua llegint

D’això s’en diu pressió: Edwards versus Estre a la Porsche Carrera Cup

Captura de pantalla 2013-08-22 a les 21.40.17

Desconec si la Porsche Carrera Cup alemanya té el mateix nivell de pilotatge que la Porsche Supercup. Del que no hi ha dubte és que a espectacle segurament no la guanya. En el video, Kevin Estre apretant de valent el 997 GT3 de Sean Edwards al Nürburgring, una cursa en la que el català Àlex Riberas sortia — atenció — des de la pole position (en el video és el que va rere el Porsche blau tota la estona). Al final es va haver de conformar amb la quarta posició scratch. Veient el nivell que tenia per davant ja pot estar content.

Continua llegint

24 hores del Nürburgring: video de la darrera volta abans de la bandera vermella

N24H13_0604RFoto: Frozenspeed

Dues setmanes i encara van apareixent continguts nous sobre les 24 hores del Nürburgring. Tot i que no és tan espectacular com el video de Leh Keen, molt encertadament anomenat Rain Dance, avui Axis of Oversteer ha publicat un altre video onboard de la darrera volta abans de que el director de cursa decidís treure la bandera vermella. Aquest cop la càmera està fixada a les barres, pel que hi ha molt menys moviment que en el video de /DRIVE, i la veritat és que s’agraeix. A més a més, l’article ve acompanyat de les vivències en primera persona de Sergio Negroni, pilot protagonista del video, el que el converteix en una lectura obligada.

Continua llegint

Així es viu una cursa de la Porsche Carrera Cup al Nordschleife des del paracops d’un GT3 Cup

Captura de pantalla 2013-05-22 a la(s) 15.54.56

Tres dies i encara segueixen arriban videos acollonants del passat cap de setmana al Nürburgring. Si ahir parlàvem de la volta onboard Leh Keen, de nit, amb boira i pluja, avui toca parlar d’una de les curses de suport de les 24 hores. Que es tracti d’una cursa de suport no vol dir que sigui menys interessant, ens al contrari. I si no, al video em remeto: en ell descobrirem com es veu una cursa de la Porsche Carrera Cup alemanya des del paracops de Kevin Estre, durant la primera volta de la cursa que es va disputar en el traçat combinat del Nürburgring. Això vol dir un bon grapat de pilots amb el mateix material en el millor escenari possible. El pilot del davant no és altre que Sean Edwards, qui vint-i-escaig hores després es convertiria en el primer britànic en guanyar les 24 hores del Nürburgring amb un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 de l’equip Black Falcon. Ja us aviso que el so és A-CO-LLO-NANT.

Continua llegint

Una batalla al Nürburgring que és molt més que una batalla

nissan gt-r n24

Fa un parell de dies vaig publicar una curiosa batalla entre un Noble M600 i un Skoda Fabia S2000. La pregunta és simple: què és més ràpid, un super-esportiu de 600 CV o un cotxe de rallyes com el Fabia? El video que us porto avui va en la mateixa línia. O quasi. Es tracta d’una bonica lluita al Nürburgring que he trobat via Bridge to Gantry, corresponent a les 24 hores que es van disputar al maig. A un costat del ring (mai millor dit) tenim un Porsche 997 GT3 Cup, un cotxe de curses en el sentit estricte de la paraula: alleugerat, amb una aerodinàmica molt afinada, amb canvi seqüencial “de curses”, etc. El rival? Un Nissan GT-R. Però no un Nissan GT-R de curses com el que corre al campionat GT1, sino un Nissan GT-R de carrer.

Continua llegint

Provant pneumàtics Michelin als Michelin Pilot Performance Days

Dissabte de la setmana passada, gracies a MotorFull, vaig tenir la oportunitat de participar als Michelin Pilot Performance Days. Bàsicament, es tractava d’un esdeveniment que els francesos van organitzar a Estoril, en el que vaig poder probar (i de quina manera!) els pneumàtics més prestacionals que actualment Michelin té en oferta, i que anaven des dels slicks de competició fins els Pilot Sport 3 (PS3), passant pels Pilot Sport Cup+ i els Pilot Super Sport.

Continua llegint

Porsche participarà a la Pikes Peak amb un GT2 RS de carrer

Aquest cap de setmana es disputa la Pikes Peak International Hill Climb, i Porsche hi participarà amb un 911 GT2 RS de carrer. El pilot serà Jeff Zwart, el mateix que l’any passat es va fer amb el rècord absolut dels 2RM en un 911 GT3 Cup. El més interesant de tot plegat, no obstant, és que Zwart conduirà el cotxe des de la seu central de Porsche North America fins a la Pikes Peak. Uns 1.770 km en total, per carretera. Amb això, que és el mateix que ja van fer l’any passat a les 24 hores del Nürburgring amb el Porsche 911 GT3 RS de Chris Harris, el qual també era totalment de carrer, el que volen demostrar és que els esportius d’Stuttgart no només són ràpids sino que també són fiables. A poc que els hi vagi igual de bé que l’any passat al Nürburgring, l’èxit està garantit…

Més info: MotorFull

Per anar fent dentetes, aquí va un video de Jeff Zwart en el GT3 Cup de l’any passat:

 

Dos exemples de perquè l’automobilisme és un esport segur…

El dia que li vaig dir a ma mare que volia ser pilot, primer em va enviar a la merda. Poc a poc, no obstant, ho va anar acceptant, però mai va estar del tot convençuda. El fet de que sempre hagi rodat en circuit ha ajudat força, doncs les mesures de seguretat són sempre del primer nivell (excepte quan baixem a Calafat, tot i que el traçat m’encanta). La puntilla definitiva va ser quan li vaig ensenyar el Renault Clio Cup al detall, així com la roba que portava (ignífuga). Ara segueix estant lleugerament intranquila (més per si trenquem el cotxe que per si ens fem mal de veritat, tot sigui dit), però com a mínim té la certesa de que els cotxes de cursa són més segurs que el Volkswagen Golf de 1993 amb el que ella sol moure’s per La Garriga.

A vegades, no obstant, hi ha accidents que agafen un ressó mediàtic força considerable per la seva espectacularitat, i aquest cap de setmana passat no hem tingut només un sino dos. El primer correspón al campionat V8 Supercar australià, del que he parlat més d’un cop. Es tracta d’una situació força habitual: tots a la graella, semàfor verd, un es queda parat, els pilots del darrera l’esquiven… fins que arriba un i el toca de ple. En aquest cas, a més a més, el pilot implicat a l’accident va tenir la mala fortuna de que el tanc de benzina va petar, el que va provocar una gran “bola de foc”. Tot i la espectacularitat de la castanya… el pilot va sortir caminant pel seu propi peu:

Força més dramàtic, tot i que amb idèntic resultat, és aquest segon mastagot del cap de setmana, ocurregut al circuit de Monza en una cursa de la Porsche Supercup. Pel que sembla, dos pilots es toquen a la sortida de la parabòlica, on tranquilament poden estar rodant a uns 250 km/h. Perdre el control a aquestes velocitats només pot tenir un resultat, i si no que li expliquin al paio del 997 GT3 Cup negre. Després de picar contra la paret quasi frontalment, de donar tretze-mil voltes de campana, i de deixar el cotxe irreconeixible, el paio obre la porta i surt caminant com qui no vol la cosa… això sí, una mica coix:

Vist el panorama, entre un paio que rep l’impacte d’un altre cotxe a 80-100 km/h (mínim), cosa que provoca que se li rebenti el dipòsit de benzina convertint-lo en una barbacoa mòbil; i un altre que dona mitja dotzena de voltes de campana després de picar de cara contra el mur a més de 200 km/h; si ambdos surten caminant pel seu propi peu com qui no vol la cosa vol dir que molt dolenta ha de ser la bofetada perquè un pilot es pugui fer mal de veritat. Vaja, dic jo…

Via Autoblog (1 i 2)

Un dels millors avançaments que he vist mai al Nürburgring…

La prova? VLN Series. El circuit? Nürburgring-Nordschleife. La curva? Karussell. El cotxe? Volkswagen Golf24. La víctima? Porsche 997 GT3 Cup. Per fora del Karussel!! Amb la de merda que hi ha acumulada!! Im-pressionant! Aquest super-Golf promet emocions fortes a les 24 hores del Nürburgring!

Joc de peus

No és el primer cop que penjo el video d’un paio conduint amb la càmara enfocant-li els peus… i segurament tampoc serà l’últim. No em pregunteu el què, però tots ells tenen algo que em fascina i m’enganxa. Probablement sigui el fet de que sempre he estat més aviat totxo a l’hora de posar en pràctica una tècnica tan aparentment sencilla com és el punta-taló; qui sap. De totes formes, tots ells encara estan lluny de la classe magistral que Walter Röhl va oferir al Rally Portugal de 1985.

D’acord amb Crank & Piston, el pilot es diu Fabien Giroix, un francés que, al llarg de la seva dilatada carrera esportiva, ha competit en la Formula Renault, Formula 2, WTCC, DTM, International Formula 3000, French Supertouring Championship, Porsche Carrera Cup France, 24 hores de Le Mans, FIA GT Championship, Speedcar, French GT Championship i en el UAE GT Championship… campionat on hauria estat rodat aquest clip, en una cursa disputada a Dubai. El cotxe, per cert, sembla ser un Chevrolet Corvette Z06 GT3.

Via GT Spirit.