Audi a les 24 hores de Le Mans 2012, una victòria electritzant

Dels creadors de Truth in 24, Truth in 24 II, Audi a les 24 hores de Le Mans 2009 i el millor de la edició de 2010 arriva a les seves pantalles An electrifying victory, un video-resum amb el millor que ha donat la edició 2012 de les 24 hores de Le Mans. Com recordareu, el guanyador va ser el vanguardista Audi R18 e-tron quattro híbrid, amb André Lotterer, Benoît Treluyer i Marcel Fässler al volant, convertint-se de passada en el primer cotxe híbrid en aconseguir una vistòria absoluta a la prova francesa. Per darrera van quedar l’Audi R18 e-tron quattro de Kristensen-McNish-Capello i un dels R18 TDI ultra convencionals completant el triplet. Amb resultats així, no és d’extranyar que Audi hagi volgut treure tot el rèdit possible a una victòria com aquesta…

Foto: Autoblog

Audi a Le Mans: 11 victòries en 14 intents

Tot i que el rècord de 16 victòries de Porsche segueix a una distància força considerable (i això que els alemanys tornaran el 2014 amb ganes d’ampliar-la encara més enllà), ahir Audi va fer història a les 24 hores de Le Mans al convertir-se en el primer fabricant que guanyala prova amb un motor dièsel híbrid. Amb aquesta victòria ja van 11 en 14 intents. Lluny queda aquella edició de 1999 on els d’Ingolstadt es van presentar a la cursa francesa amb dos prototips ben diferents: el R8R obert i el R8C tancat. La raó de l’inici d’aquesta singladura va ser la prohibició de la tracció a les quatre rodes als diferents campionats nacionals de turismes on hi participaven amb l’Audi A4 ST — entre ells l’espanyol, amb Jordi Gené al capdavant.

La victòria d’ahir del Audi R18 e-tron quattro #1 de Andre Lotterer, Benoit Treluyer i Marcel Massler és la segona per aquesta tripleta de pilots, quedant per davant dels veterans Tom Kristensen, Allan McNish i Dindo Capello en una cursa que es recordarà pels accidents que van patir quasi tots els cotxes capdavanters. Dissabte a la nit ja vaig parlar dels accidents de Romain Dumas amb el R18 #3, del mastagot d’Anthony Davidson amb el Toyota TS030 Hybrid #8 a Mulsanne (el pobre encara segueix a l’hospital), i del toc de l’altre Toyota amb el Nissan DeltaWing, obligant a aquest última a abandonar tot i els heroics esforços de Satoshi Motoyama per tornar a engegar el cotxe. Esperit de Le Mans en estat pur!

Continua llegint

Le Mans 2012: tres formes diferents de perdre una cursa (actualitzada)

A hores d’ara (les 21:42 a La Garriga capital), Audi domina les 24 hores de Le Mans amb un clar 1-2-3 després de que els dos Toyota s’hagin vist implicats en dos accidents, un d’ells força espectacular. Anthony Davidson ha sortit volant a la frenada de Mulsanne després de que un Ferrari 458 de l’equip AF Corse (crec) li tanqués la porta en plena frenada. El pitjor de tot és que el pilot de Ferrari ha confirmat que el va veure però que no va jutjar bé la velocitat a la que venia el TS030. Espero que li clavin una molt bona sanció, doncs els dos Toyota ens estaven donant una molt bona cursa, lluitant de tú a tú amb els Audi R18 e-tron quattro tot rodant segons i tercers per darrera del Audi #1 de Lotterer-Fassler-Treluyer.

Anthony Davidson ha estat traslladat a l’hospital per precaució, tot i que ha sortit del cotxe pel seu propi peu i només s’ha queixat de uns dolors a l’esquena. Vist com ha anat, la veritat és que em recorda molt a la castanya que l’any passat es va fotre Allan McNish amb l’Audi R18 TDI ultra a la baixada del revolt Dunlop. En aquell cas l’altre cotxe implicat també va ser un Ferrari, tot i que crec que el pilot escocés va tenir una mica més de culpa. En fi. Coses que passen i que et demostren que a una cursa com les 24 hores de Le Mans és tan important fer la pole com saber doblar i treure’t de sobre els cotxes lents que et vas trobant.

Continua llegint