Fa uns dies SEAT va tenir la gentilesa de convidar-me a la presentació del nou León ST familiar. Es tracta de la tercera carrosseria que presenten, i arriba pocs mesos després del debut de la variant de cinc portes i del SC de tres portes que també vaig tenir el plaer de provar. Per la gama León això és tota una revolució, ja que des del seu debut l’any 1998 sempre s’havia comercialitzat únicament en format cinc portes.
Diuen que en el pot petit hi ha la bona confitura, una afirmació que no podria ser més certa en el cas del Suzuki Swift Sport. Com recordareu, fa uns mesos ja us vaig parlar extensament d’aquesta joguina després d’haver trastejat amb ella per les pujades i baixades del Nürburgring. Llavors el vaig definir com la opció ideal per iniciar-se a l’Infern Verd, un cotxe capaç d’oferir molt bones sensacions al volant, molt fàcil de portar i, sobretot, molt divertit quan comencem a tenir-lo per la mà. Només cal donar un cop d’ull a empreses com Rent4Ring o Rent-Racecar per adonar-se que és la opció més popular — amb diferència.
Avui en dia la Casa Milà és un dels edificis més singulars, emblemàtics i admirats de Barcelona. No deixa de resultar curiós que tot just un segle enrere aquesta particular obra de Gaudí fos una de les més criticades i ridiculitzades per la societat de la època, el que ve a demostrar que el que avui agrada pot ser que no agradi el dia de demà — i viceversa. Això també seria aplicable al Porsche 911 G-Series, la evolució del coupé alemany que la marca va introduïr l’any 1974 i que es caracteritzava per uns paracops de plàstic negre que trencaven amb les línies netes i suaus del 911 original.
Article publicat a Motor.cat el 13 de juny de 2013.
Després d’analitzar la estètica del nou Mazda6 Wagon, caracteritzada pel nou llenguatge de disseny KODO que el fabricant japonés ha definit com a “ànima en moviment”, avui ens posarem en marxa i veurem si el nou familiar de Mazda va tan bé com sembla. A grans trets, i abans d’entrar en detalls, podriem dir que el nou Mazda6 és més confortable que esportiu, per més que la seva agressiva estampa i les llandes del 19″ puguin dir el contrari. El complet equipament, on no hi falta pràcticament de res, no fa més que reforçar aquesta primera impressió.
Article publicat a Motor.cat el 9 de juny de 2013.
Tot i que en general mai m’he sentit gaire atret per les berlines japoneses, haig d’admetre que des de que Mazda va presentar el Takeri Concept a finals de 2011 em moria de ganes de provar la nova generació del Mazda6. Sobre el paper, el nou model japonès té tots els ingredients per triomfar: a una estètica vistosa i espectacular s’hi suma ara una nova gama de motors SKYACTIV de darrera generació i un equipament on no hi falta de res. La pregunta, doncs, és obvia: podrà el nou Mazda6 finalment posicionar-se com un referent en el competit segment de les berlines compactes? D’entrada la cosa no pinta del tot malament.
Article publicat en el seu dia a MotorFULL, blog d’Hipertextual en el que hi vaig col·laborar durant un parell d’anys i que tancarà la paradeta en breu. En el seu dia ja vaig fer una breu referència al blog, però he decidit publicar la entrada íntegra perquè no vull que es perdi. Trobareu totes les fotos en aquesta galeria de Flickr.
Tal y como os comentamos ayer, hace unos días Michelin nos invitó a los Michelin Pilot Performance Days, un evento organizado en el circuito de Estoril donde pudimos probar la gama de neumáticos de altas prestaciones del fabricante francés. Después de poder probar los Michelin Pilot Sport Cup+ en un Audi R8 5.2 FSI de 525 CV, de dar una vuelta en el asiento “del miedo” en un Audi R8 LMS de competición o de probar los Michelin Pilot Super Sport en dos Audi TT-RS, uno de ellos con llanta 18″ y el otro con llanta en medida 19″, la verdad es que poco más se podía pedir. Sin embargo, lo bueno todavía estaba por llegar, no ya por el renombre de los coches en cuestión sino por la oportunidad de probar tres especificaciones diferentes (slicks, Sport Cup+ y Super Sport) en un mismo coche.
Article publicat en el seu dia a MotorFULL, blog d’Hipertextual en el que hi vaig col·laborar durant un parell d’anys i que tancarà la paradeta en breu. En el seu dia ja vaig fer una breu referència al blog, però he decidit publicar la entrada íntegra perquè no vull que es perdi. Trobareu totes les fotos en aquesta galeria de Flickr.
Elegir un neumático es cualquier cosa menos fácil. Hay un montón de aspectos que debemos tener en cuenta, los cuales variarán según el uso que pensemos darle al coche, del precio que queramos pagar por ellos, etc. Duración, adherencia, sonoridad, eficiencia, consumo. Prácticamente podríamos decir que hay un neumático para cada tipo de coche, para cada tipo de conductor y para cada tipo de conducción. Ahí están los neumáticos de invierno, los eficientes (como los Michelin Energy Saver), los económicos o los deportivos; y dentro de cada grupo, a su vez, la oferta dependerá de otros tantos factores.
Article publicat originalment a Motor.cat el 7 de maig de 2013.
Després de veure a grans trets quins són els elements més destacats del nou SEAT León SC i de posar-nos al volant de dues versions d’allò més interessants, és hora de centrar-nos en l’equipament i els preus de la nova proposta de Martorell. En línies generals podriem dir que segueixen fil per randa els del León de cinc portes, amb petites diferències aquí i allà sobretot pel que fa a l’equipament.
Article publicat originalment a Motor.cat el 29 d’abril de 2013.
La setmana passada us parlavem de la presentació del nou SEAT León SC, a la que vam poder assistir i en la que vam poder conèixer de primera mà el primer compacte de tres portes de la gama León. Un cop repassades les característiques generals del model i de donar un cop d’ull a la seva estètica, avui toca centrar-nos en el que veritablement interessa: la conducció. I es que després de fer les presentacions pertinents, SEAT ens va deixar fer un petit tast de dues versions d’allò més interessants: el 2.0 TDI CR 150 CV DSG Style i el 1.8 TSI 180 CV DSG FR. Comencem?
Article publicat originalment a Motor.cat el 23 d’abril de 2013.
Fa uns dies SEAT va convidar-nos a la presentació del nou León SC, un model en el que els de Martorell tenen dipositades moltes esperances i que, a priori, sembla reunir tots els ingredients per garantir-ne l’èxit: un disseny francament atractiu, un equipament a l’alçada del dels seus cosins alemanys, i un dinamisme de referència. Després de la bona acollida que ha tingut el model en la versió de cinc portes, superant fins i tot al Volkswagen Golf en alguna prova comparativa, la veritat és que teniem moltes ganes de comprobar per nosaltres mateixos si el nou León és tan bo com sembla. Ens acompanyeu?
Colla Verglas 
