Chris Harris es posa al volant del BMW M3 del DTM

Bap5zMHCYAA3x1M.jpg-large

Per més que no em cansi de repetir que no hi ha res com el DTM de finals dels 80 i principis dels 90, us haig de confessar que sento una certa de fascinació pels cotxes moderns, uns invents molt difícils de catalogar a mig camí entre els GT i un monoplaça de la GP2. Són cotxes que poc o res tenen a veure amb els cotxes de carrer en el que suposadament estan basats (per més que Audi s’entesti en fer-nos creure el contrari), on la aerodinàmica és tan complexe que avançar es converteix en una missió impossible. Són cotxes al·lèrgics al contacte, i tot i així és impossible resistirse als seus encants. En el capítol de /CHRIS HARRIS ON CARS publicat ahir, el britànic es posa al volant del BMW M3 DTM de Bruno Spengler. Han passat uns dies i el seu coll encara es ressenteix.

Continua llegint

Així va anar el NISMO Festival 2013 al Fuji Speedway

Bai_BaPCIAAsXZM.jpg-large

No és el primer cop que parlo del NISMO Festival — ni serà l’últim. Com suposo que ja sabeu (i si no ho sabeu preneu nota, que la cosa promet), es tracta d’un macro-festival al voltant de la divisió esportiva de Nissan en el que es donen cita no només els moderns GT-R GT500 del Super GT, sino també velles glòries com els R32 GT-R Grup A, els R90C de Grup C o el R380 del que ja us vaig parlar fa unes setmanes. En clau BMW seria com veure els M3 del DTM modern al costat dels vells E30 de Ravaglia i Soper, amb els 3.0 CSL i els M1 Procar retronant pel darrere i rematant-ho tot plegat amb el V12 LMR guanyador de Le Mans 1999. Doncs el NISMO Festival és igual, però en Nissan.

Continua llegint

Honda correrà amb un Civic familiar al BTCC 2014

BTCC Civic

L’any 1994 Volvo va inscriure’s al BTCC amb un 850 familiar desenvolupat per TWR. Era una aposta arriscada, tant pel que fa a la imatge de marca com al rendiment esportiu. Al final els pitjors presagis es van fer realitat: el cotxe mai va estar al nivell dels equips capdavanters, acabant en una discreta vuitena posició al campionat de constructors, i amb un cinqué lloc com a millor resultat en cursa (tot i comptar amb dos piltos com Rickard Rydell i Jan Lammers).

Continua llegint

Ferrari Days Cheste 2006, perquè més val tard que mai

Pitlane 7No sé si us haureu adonat, però a vegades sóc una mica lent a l’hora de publicar fotos. Parlo de fotos fetes per un servidor de vostés, d’aquelles que vas a un rally i quan arribes a casa et trobes amb més de 3.000 imatges d’entre les quals has de triar les 150-200 millors. És una feina tediosa a més no poder, d’aquí que a vegades decideixi deixar-ho per un altre dia — i aquest dia no acabi d’arribar mai. I així és com el passat cap de setmana, mentre posava una mica d’ordre al meu pseudo-arxiu fotogràfic, em vaig topar amb una carpeta anomenada “Ferrari Days Cheste 2006” de la que quasi ni m’enrecordava.

Continua llegint

Escrivint la carta als Reis Mags d’Orient. Zakspeed Ford Escort MK2.

1981-Ford-Denim-Zakspeed-Escort-II-2

Les festes de Nadal s’acosten i jo per si de cas ja he començat a fer la meva llista de coses que vull que em portin els Reis Mags d’Orient. Jo pensava posar un cotxe teledirigit en primera posició, però Motorsport Retro m’ha recordat que hi ha coses més importants en les que pensar — com per exemple aquest Zakspeed Ford Escort MK2 Grup 4. Es tracta de la mateixa unitat amb la que Jörgen van Ommen va competir al DRM durant les temporades 1981 i 1982. Sota el capó amaga un BDA de 2.0 litres i 280 CV, injecció Lucas, una caixa de cinc relacions amb l’autoblocant tarat al 75% i un joc de llandes BBS de 15″ com a guinda al pastís. Si tingués els 175.000 euros que demanen ja us asseguro que no m’esperaria al 6 de gener…

Continua llegint

Un sensacional video-resum del Grand Prix de Macau

Captura de pantalla 2013-11-25 a les 13.50.25

El Grand Premi de Macau ja no és el que era. Des de fa uns anys guanyar aquesta cursa no implica tenir passaport directe cap a la Formula 1. Com a mínim et situa en el mapa, que en els temps que corren ja és molt, però per accedir al xiringuito d’en Bernie et cal molt més que això. Et calen molts milions, i a vegades ni això. Tot i així, l’atractiu — tant estètic com esportiu — d’aquesa cursa és innegable. Aquest video de Sergio Perez (res a veure amb el pilot mexicà a qui McLaren ha fotut al carrer) és el millor resum de la edició d’enguany que he vist fins ara. Una edició, per cert, guanyada amb claredat per Alex Lynn, un nanu del que segurament no tornarem a sentir parlar en una temporada.

Continua llegint

Curses de veritat al Goodwood Revival

BMW 700 and Jaguar MkVII

Durant molt de temps el Goodwood Festival of Speed ha estat a dalt de tot de la llista d’esdeveniments pendents als que m’agradaria assistir algun dia, quedant el seu “germà petit”, el Goodwood Revival, en un clar segon terme. Amb el temps, però, els videos que he anat veient del Revival han aconseguir capgirar les meves preferències, i ara és aquest l’esdeveniment al que m’agradaria anar en primer lloc. Per què? Per curses com aquesta: 2012 Goodwood Revival — St. Mary’s Trophy Race.

Continua llegint

El pas fugaç de Michael Schumacher pel DTM de principis dels 90

tumblr_msz3ctTEUV1rvoixgo1_1280

Michael Schumacher va començar a fer-se un nom gràcies al programa de joves pilots de Mercedes-Benz. Coses de la vida, aquesta també és la marca amb la que s’acabaria retirant de la Formula 1 més de dues dècades després, convertit en el millor pilot de tots els temps. Dels inicis del pilot alemany al mundial de resistència ja vaig parlar-ne en el seu dia. La que pot ser ja no és tan coneguda és la seva participació al DTM amb la marca de la estrella.

Continua llegint

Pot una segadora superar a un Honda Civic del BTCC? Veiem-ho.

Captura de pantalla 2013-10-14 a les 16.35.17

Sempre m’han agradat les comparacions frikis. Fins i tot aquelles en les que ja saps el resultat molt abans de començar. O aquelles on els cotxes “casualment” acaben creuant la línia de meta pràcticament a l’hora tot i deixar-se marge de sobres entre cotxe i cotxe. La d’avui va una mica en aquesta línia: una segadora Honda equipada amb un motor de moto VTR Firestorm d’1.0 litre i 109 CV de potència, contra l’Honda Civic BTCC de Matt Neal, amb el seu 2.0 litres turbo de 300 CV. Tot i que la segadora pot accelerar de 0 a 100 km/h en poc més de 4 segons, tot i que Neal li deixa fins a 40 segons de marge, tot i que el resultat sigui certament previsible… no deixa de ser un video entretingut.

Continua llegint

Començar el dia amb la noticia de la mort de Sean Edwards no mola gens.

Porsche Mobil 1 Supercup 2013

Avui ens hem llevat amb la noticia de la mort de Sean Edwards, pilot de la Porsche Supercup, la Porsche Carrera Cup alemanya i guanyador de les 24 hores del Nürburgring 2013 amb un Mercedes-Benz SLS AMG. Suposo que alguns no teniu ni idea de qui estic parlant, i no m’extranya, tot i que al blog he parlat d’ell en més d’una ocasió. Si jo el coneixia per alguna cosa era per Twitter, una eina que si serveix per alguna cosa, a part de per tuitejar tonteries durant tot el dia, és per aquesta proximitat que et dona respecte a les persones que admires. I Edwards era molt actiu, d’aquí que la seva mort m’hagi deixat una mica tocat.

Continua llegint