Si, ho sé. Amb aquest ja deuen anar quatre o cinc cops que he penjat un video del Radical SR8LM al Ring… però és que cada cop són millors, de més qualitat i la acció es disfruta més!
Sembla, però, que aquest video és el “definitiu”… com a mínim per Radical. Sis minuts i quaranta-vuit segons. Que es diu ràpid. Això amb un V8 de 2.8 litres i 455 cavalls que pesa només 88 kilos. I el millor de tot és que aquest cotxe va arribar des de la fàbrica al Regne Unit per carretera!!! La revista Evo va fer un genial reportatge al respecte… incloent la entrada i sortida del ferry, no gaire aptes per cotxes que no aixequen 2 centímetres del terra!
Recordeu que ahir parlava jo del Radical SR8LM de carrer, però amb especificacions de Le Mans, amb motor Hayabusa, amb 455 cavalls, amb gomes semi-slick… i de l’espectacular 6:48 que va marcar al Nordschleife amb pneumàtics semi-slick? Doncs aquí està el video…
Im-pressionant…… seriously.
Amb un temps tan estratosfèric com aquest 6:48… i tenint en compte que el cotxe va ser conduit entre la fàbrica a Anglaterra i el circuit alemany (és a dir, amb un setup que podriem anomenar “de comfort” – d’un altre forma, el pilot no hagués sobreviscut… per no parlar dels pneumàtics semi-slicks) un es pregunta si amb un set-up encara més radical, amb gomes slicks, i rebaixant una mica més el pes amb totes les cosetes que de ben segur li han hagut d’afegir per poder homologar-lo… serien capaços d’apropar-se al 6:11 que va marcar Stefan Bellof amb el Porsche 956… encara, a dia d’avui, rècord ab-so-lut del Nordschleife.
Aquest més d’Agost ha estat relativament intens pel que fa a rècords (o intent de rècords) al circuit alemany del Nürburgring. Gumpert Apollo Speed, Radical SR8LM i Ford Focus RS han tractat de baixar els rècords en les seves respectives classes, i aquí estan els videos per demostrar-ho.
Radical SR8LM
Se’m fa molt difícil considerar aquest Radical SR8LM com un cotxe “de carrer”. Amb una estètica de LMP2, motor V8 de 455 cavalls desenvolupat a partir de dos motors de Hayabusa, el SR8LM senzillament va aniquilar l’anterior rècord del circuit parant el crono en un acollonant 6:48 (apropant-nos als 6:11 d’en Bellof amb el Porsche 956!), i baixant l’anterior marca en 8 segons. Curiosament, l’anterior rècord també estava en possessió de Radical, tot i que aquell SR8 amb el que van marcar el rècord fa 4 anys “només” comptava amb 360 cavalls. Per combatre els comentaris sobre si el cotxe és realment de carrer o de curses, el cotxe portava semi-slicks legals per circular per carretera… i el més important de tot, va ser conduit des de la fàbrica al Regne Unit fins al circuit alemany. M’imagino que la pallissa debia ser considerable…
De moment encara no hi ha video de la volta ràpida… però si hi ha un del cotxe rodant per carretera oberta:
Independentment del que digui Radical, i ignorant per complert l’esportiu anglés alegant que simplement es tracta d’un cotxe de curses amb matrícula, Apollo s’ha autoproclamat el cotxe de carrer més ràpid al Ring amb un temps de 7:11. Amb 700cv provinents d’un V8 de 4.2 Biturbo d’origen Audi (RS6), el cotxe va millorar el que segons ells era el rècord anterior marcat per un Donkervoort D8 RS06, fixat en un 7:14. Es fa difícil en aquest nivell dir quins cotxes són “de carrer” o “de curses”. Si sóc franc, jo personalment veig al Apollo més a prop dels Zondas o dels MC12 que el Radical, que podriem dir que bàsicament juga en una lliga pròpia (Caterham Levante? Ariel Atom 500?) però clar… el Gumpert tampoc no es que tingui gaire concessions al comfort. De totes formes, el temps és espectacular i aquí està el video que ho demostra…
Finalment està el Ford Focus RS, que tenia l’objectiu d’emportar-se la volta més ràpida en la “categoria” (si es que hi han categories) de traccions davantera. El rècord anterior, fixat en 8:17, estava en mans del Renault Megane R26.R, que compta amb uns 70 cavalls menys que el Ford, però també amb un pes considerablement menor, així com un xasís i un setup fets quasi expressament per brillar al circuit alemany. El test el va dur a terme la revista Sport-Auto de la ma del Ring-Master i editor en cap de la pròpia revista Horst von Saurma, qui és tota una referència (tant ell com la revista) pel que fa a imparcialitat en els tests que duen a terme al Nordschleife. Desgraciadament, el Focus no va poder millorar el temps del Megane, parant el crono en uns relativament decepcionants 8:26. Els videos… a continuació:
Bé… més aviat hauriem de dir ex-record perquè aquest se l’ha apropiat (si no recordo malamen, que aquestes coses canvien de mans molt ràpidament) la casa Donkervoort… però bé, tot i així, un dels vídeos més electritzants que conec del Nürburgring!
S’han de tenir ben posats per anar a aquestes velocitats!!
Bé… més aviat hauriem de dir ex-record perquè aquest se l’ha apropiat (si no recordo malamen, que aquestes coses canvien de mans molt ràpidament) la casa Donkervoort… però bé, tot i així, un dels vídeos més electritzants que conec del Nürburgring!
Colla Verglas 
