De comparatives absurdes n’hem vist moltes. Així fent memòria recordo la d’un Cayenne contra un Caterham, la d’un Audis S3 contra un Sports Quattro, la d’un Nissan GT-R contra un F3 o les ja clàssiques comparatives de cotxe-contra-moto on quasi sempre guanya la segona. La que aquesta setmana ens ha portat Volvo, no obstant, les supera totes. En ella ‘enfronten’ el nou camió de la marca sueca amb el Koenigsegg One:1, un monstre les xifres del qual deixen en evidència fins i tot al Veyron.
… fins que el compares amb el Koenigsegg Agera R en una cursa d’acceleració. Al·lucinat m’he quedat al veure aquest video de GTBOARD.com en el que l’hiper-esportiu suec li passa la mà per la cara al Veyron cursa rere cursa. Mai he estat molt fan del K’segg, creieu-me. Sóc dels que pensen que ja porten massa temps oferint el que a grans trets podríem descriure com el mateix cotxe. Amb més cavalls, sí, però fidels a un disseny de principis del 2000. També penso que per més que passi dels 400 km/h, mai ho farà amb la calma i la tranquilitat amb la que ho fa el Veyron, tal i com Captain Slow va demostrar fa uns anys a Ehra-Lessen.
Fa unes setmanes, quan vaig estar per Monte-Carlo amb motiu del saló Top Marques Monaco, un dels cotxes més especulars que es van deixar veure pel Principat (amb permís dels dos Veyrons) va ser el Koenigsegg CCX. Desgraciadament, i tot i que les autoritats van tallar al trànsit tota la zona de les piscines per a que els conductors poguèssin apretar una mica els vehicles de prova, el paio que portava el bi-plaça suec només va oferir-nos un 0,003% del veritable potencial d’aquell trasto. Per sort, sempre ens quedaran els videos fets als bancs de potència…
De tots és sabut que el Nissan GT-R és tot una meravella de la tècnica, capaç de rodar al Nordschleife més ràpid i tot que tot un Porsche Carrera GT – per no dir qualsevol altre porker. Amb “només” 485 cavalls, s’ha convertit en tot un mata-gegants. Però… que passa quan enfrontem el Nissan GT-R contra cotxes, diguem… d’un altre galaxia?
Nissan GT-R vs. Koenigsegg CCR Evolution (uns 900 cavalls):
Nissan GT-R vs. Bugatti Veyron (1001 cavalls):
Doncs que another one bites de dust! 😛 M’agrada en especial el video de la revista Evo, el del Veyron contra el GT-R. Especialment la última “cursa” (les altres eren bastant fiuuuuuu, see you later per part del Veyron). En aquesta última, el Nissan surt amb un avantatge que sembla d’uns 100 km/h… o podrien ser 100 mph?! Total, que al Veyron li costa una mica passar-lo… però quan ho aconsegueix (la càmara sembla que s’acollona i tot!) ho fa amb una contundència que impressiona. Possiblement serà una vaca pesada al Nürburgring, i els frens no li duraran ni una volta… però en linia recta, a pistes com aquesta de Bruntingthorpe, la seva superioritat és ridícula!
Trobat a Autoblog | TheAutoUnion
Fa dues setmanes, Koenigsegg va anunciar oficialment que adquiria la propietat de la marca Saab, fins ara en mans de General Motors. Aquest acord ha estat possible gràcies al suport del propi govern suec, així com al d’un grup d’inversors norueg.
Durant els anys 80, Saab era tota una icona dels yuppies i la gent-jove-amb-pasta… i he de reconèixer que sóc un gran fan del Saab 900 Turbo, i del seu únic disseny. Des de llavors, Saab a anat en caiguda lliure, i avui en dia, no hi ha ni un Saab que em cridi mínimament l’atenció. Zero. Nil. Cap ni un.
Veurem ara si de la ma d’una marca com Koenigsegg, a la vanguàrdia de l’automoció, i amb un cotxe tan bestial com n’és el CCX, són capaços d’imprimir a Saab una mica del carisma que ha perdut en els darrers anys, on l’únic disseny mínimament interessant ha estat el Saab Aero X Concept presentat el 2006, que en aquestes fotos acompanya a un espectacular K’segg CCX.
Trobat a Autoblog.
Aquí va un video que vaig trobar l’altre dia a TheAutoUnion, i que personalment m’agrada bastant: no ja pels cotxes (un Koenigsegg CCR de 800 cv i un Murcie de 640) sino per la pròpia edició en si, i com està filmat…
Es fa difícil de dir… però pels cartells a la autopista, sembla que hagi de ser Hong Kong, Singapore o Japó. D’entre els dos… jo ho tinc clar: el suec pot ser infinitament més ràpid… però poc es pot fer davant d’un V12 italià! 🙂
Trobat a TheAutoUnion.
Colla Verglas 