L’any que ve Honda tornarà a la Formula 1 per la porta gran. Ho farà de la mà de McLaren, escuderia amb la que va arrasar a finals dels anys 80, i amb un pilot de renom que, si no hi ha canvis de darrera hora, serà Fernando Alonso. Clar que també podria ser Lewis Hamilton. O els dos. Qui sap. Coses més estranyes s’han vist a la Formula 1. El tema és que la maquinària del departament de màrketing ja fa mesos que funciona, tot sigui per fer crèixer la expectació i el hype. Després de tot, el duo McLaren-Honda ha estat un dels més exitosos de la història de la categoria ‘reina’.
Fa un parell de dies, Honda va publicar una sèrie de videos al seu canal ‘japonés’ de YouTube en els que ‘testejaven’ alguns dels seus monoplaces més icònics. Parlo del McLaren MP4/4 de 1988, amb un 1.5 V6 turbo de 685 CV de potència; del MP4/5 de 1989, amb un V10 de 3.5 litres i 685 CV a 13.500 rpm; o del Williams FW11 de 1986, calçat també amb un 1.5 V6 turbo, tot i que aquest cas amb una potència estratosfèrica de 1.050 CV a 11.600 rpm. La bogeria de la era dels turbo…
Tots tres monoplaces formen part de la Honda Collection Hall, el museu que el fabricant japonés té a tocar del circuit Twin Ring Motegi. I és precisament allà, al ‘traçat curt’ on tenen lloc aquestes proves. A diferència d’altres museus més aviat ‘estàtics’, la col·lecció d’Honda està en perfecte estat de revista i perfectament operativa. I això està molt bé, perquè ens permet gaudir del so d’aquestes joies ara que els monoplaces de 2014 sembla que no sonin absolutament a res…
Si després de veure els videos que trobareu més avall us heu quedat amb ganes de més, fa alguns anys Honda va fer quelcom similar amb l’MP4/6 de 1990 i amb l’RA273 de 1966 i 1967, equipat aquest cop amb un melodiós motor V12. Eren altres temps…
Colla Verglas 