Tot i que al Nürburgring s’hi venen disputant curses des de temps immemorials, haig d’admetre que l’anunci en el que s’ha fet oficial que el WTCC hi correrà l’any vinent m’ha alegrat la setmana. No és per meny: aquesta noticia significa el retorn de les curses de turismes d’alt nivell al Nordschleife des de que el DTM hi deixés d’anar l’any 1993 — i la primera prova ‘mundialista’ des dels 1000 km de resistència de 1983!
L’acord ha estat signat amb la empresa promotora de les 24 hores del Nürburgring i s’allargarà fins l’any 2017, amb la idea de que aquesta cita es consolidi com una mena d’icona del WTCC a l’estil del que Bathurst és pel campionat V8 Supercar. D’aquesta manera, la cita al Nürburgring passarà a convertir-se en la ‘telonera’ de luxe de les 24 hores, amb el que els mínims exigits per la FIA en termes de comissaris i controls hauria d’estar cobert.
Com que en els temps que corren una cursa a l’sprint de només 4 voltes tindria poc sentit, la organització té previst canviar el format de dues curses de 60 minuts kilòmetres per una de 120 minuts kilòmetres amb parada obligatòria. Això, no obstant, encara està pendent d’aprovació per part de la FIA, Eurosport Events i els equips participants al campionat.
Ara que ja tenim cursa del WTCC només ens queda creuar els dits i resar perquè el DTM i el WEC també s’interessin per circuit alemany. Després de tot, si aquest cap de setmana — cap de setmana de les 24 hores, recordeu — corren cotxes com el McLaren 12C GT3 o els Porsche 997 GT3 RSR, no veig perquè no ho poden fer els 919 hybrid, els Audi R18 e-tron quattro o els Toyota TS040 Hybrid. Per somiar que no quedi…
Per anar obrint boca us deixo dos videos. En el primer veureu les reaccions dels pilots al conèixer la noticia. En el segon, la darrera cursa del DTM que es va celebrar al Nordschleife. A gaudir!
Colla Verglas 