L’any 1998 Subaru va voler celebrar els seus tres títols de constructors al mundial de rallyes — i de passada també el 40º aniversari de la companyia — amb un cotxe molt, molt especial. Denominat Subaru Impreza 22B, bàsicament es tractava de la variant més prestacional i exclusiva de quantes es van fer del model japonés. De les 424 unitats que es van fabricar en total, 400 estaven reservades pel mercat japonés, 16 pel britànic i 5 per l’australià (les tres restants són tres prototips). Les 16 unitats britàniques a més a més comptaven amb modificacions extra cortesia de Prodrive, l’equip de David Richards que aleshores s’encarregava del programa mundualista.
El millor de tot és que el Subaru Impreza 22B no es tractava d’una homologació especial imposada per la FIA. Des de l’any anterior, amb l’arribada de la reglamentació WRC, aquestes quotes ja no eren necessàries. El 22B era un cotxe nascut per celebrar els èxits en competició, al igual que el Citroën C4 VTS by Loeb. Simplement el van fer perquè els hi va donar la gana. Quina llàstima que actualment a les marques els hi costi tant oferir productes similars. Cotxes excitants, únics, diferents, i més o menys similars als que es veien pels trams del mundial de rallyes.
Per immortalitzar el que probablement sigui el Subaru més important de tots els temps, el fabricant japonés ha publicat un video-tribut centrat en el 22B i la història que s’hi amaga al darrere.
Colla Verglas 