No és el primer cop que parlo del Singer 911 al blog. Que si una galeria de fotos quasi pornogràfica, els reporatges que ha fet SPEEDHUNTERS, etc. No sé vosaltres però en el meu cas, quan més llegeixo i més veig sobre aquesta meravella de Singer Vehicle Design, més enamorat estic d’aquest 911. I clar, només calia un reportatge de Chris Harris per acabar de rematar-ho tot.
Basat en el Porsche 911 (964), la gent de Singer Vehicle Design ofereix una combinació perfecte entre imatge retro, uns acabats que ja voldria per sí la pròpia Porsche i un motor refrigerat per aire capaç de rendir 360 CV de potència. I tot en un paquet que no arriba als 1.200 kilos. Val la pena donar un cop d’ull a la part de la seva pàgina oficial on parla de les especificacions tècniques per veure de què són capaços. El motor pot ser un 3.6 de 270 CV o un 3.8 de 360 CV signat per Cosworth, i els acabats no podrien ser millors. Si hagués de triar entre un Singer 911 i un dels nous GT3, la decisió no seria gens fàcil.
En el següent video de DRIVE, Chris Harris no només ens parla del que se sent darrera el volant, sino de com es fa, quina és la idea que hi ha al darrera, i quins són els secrets d’aquesta meravella. Recorda una mica al concepte que hi ha al darrera d’un altre especialista en reconvertir vells 911 en cotxes moderns i actuals, però amb la estètica dels originals — Autofarm. I de fet en Chris Harris tampoc és aliè a un projecte similar a aquest. I és que per què renunciar a un Porsche original si en el mateix pack podem tenir frens moderns de GT3 (d’aquí les Fuchs en mida 17″), un motor de 360 CV i un nivell d’atenció al detall pràcticament únics?
Colla Verglas 