Achim Andscheidt és el cap de disseny de Bugatti, i com a tal, un podria pensar que en el dia a dia es desplaça en un esportiu potent, ràpid i ben carregat de tecnologia. No estic parlant necessàriament del Bugatti Veyron, però ja m’enteneu. La realitat, però, és ben diferent. Seguint la filosofia aquesta del en casa del herrero, cuchillo de palo, Achin es desplaça en un esportiu que poc o res té a veure amb el monstre de 1.001 CV que ell mateix va contribuir a dissenyar — un Porsche 911.
Tot i així, el 911 d’Achin és molt més especial del que sembla a primera vista. I no, no amaga cap W16 sota el capó. Tranquils. El que fa especial aquest Porsche 911 és el minimalisme i la simplicitat que transmet només veure’l. Nascut originalment com un 911 SC de 1981, Achin va decidir substituïr tots els elements “flotants” per peces fabricades en kevlar: aletins, capó, portes, maleter. Si a això li sumem un interior reduït a la mínima expressió i l’ús, per exemple, de llunes de plàstic als costats i al darrera, tenim un esportiu de només 830 kilos de pes i uns 220-240 CV de potència. No està gens malament per començar, oi?
De projectes basats en el 911 hi ha molts i molt variats. Tenim des dels espectaculars 911 de la marca Singer al 911 de Chris Harris, passant pels 911 d’Autofarm i la particular col·lecció de Magnus Walker — Urban Outlaw. Per triar i remenar. Tot i així, el que fa especial aquesta unitat és la filosofia que s’hi amaga al darrera, el simplify and then add lightness d’en Colin Chapman. I això venint d’un dissenyador responsable d’un monstre de 1.001 CV, amb un motor W16 amb quatre turbos, aerodinàmica activa, capaç de superar els 400 km/h i amb un pes al voltant de les dues tones. Ja ho diuen, ja. En casa del herrero, cuchillo de palo.
Colla Verglas 