Provant pneumàtics Michelin als Michelin Pilot Performance Days

Dissabte de la setmana passada, gracies a MotorFull, vaig tenir la oportunitat de participar als Michelin Pilot Performance Days. Bàsicament, es tractava d’un esdeveniment que els francesos van organitzar a Estoril, en el que vaig poder probar (i de quina manera!) els pneumàtics més prestacionals que actualment Michelin té en oferta, i que anaven des dels slicks de competició fins els Pilot Sport 3 (PS3), passant pels Pilot Sport Cup+ i els Pilot Super Sport.

No entraré en detalls perquè ja em vaig extendre prou en els dos articles que he escrit per MotorFull (i que trobareu aquí i aquí). Simplement dir que vaig tenir la oportunitat de probar els següents trastos:

Audi R8 5.2 FSI (525 CV, canvi R-Tronic) amb Pilot Sport Cup+
Audi R8 LMS GT3 amb slicks (de copi)
Audi R8 4.2 FSI (420 CV, canvi R-Tronic) amb Pilot Super Sport
Audi TT-RS (340 CV, manual) amb Pilot Super Sport en llanta 18″
Audi TT-RS (340 CV, manual) amb Pilot Super Sport en llanta 19″
MTM Audi TT-RS (425 CV, manual) amb Pilot Sport Cup+
Porsche 997.2 Carrera 4S (385 CV, canvi PDK) amb slicks
Porsche 997 Carrera GTS (408 CV, canvi PDK) amb Pilot Super Sport
Porsche 997 Carrera GTS (408 CV, canvi PDK) amb Pilot Sport Cup+
BMW E93 M3 Cabrio (420 CV, canvi DCT) amb Pilot Super Sport
Porsche 997 GT3 Cup amb slicks (de copi)

Com podeu comprobar, encara estic en estat de xoc. Amb cada cotxe només vam poder fer dues voltes a Estoril. Això sí: a tota merda. En aquest sentit, no hi havia limitacions; després de tot, el que importava era probar els pneumátics… i per fer-ho, s’havia d’anar a fondu rigurós. Per desgràcia, el primer cotxe al que em vaig pujar era, curiosament, el millor de tots (el R8 de 525 CV). I dic “desgràcia” perquè com que encara no dominava gaire el traçat ni sabia si podia apretar el cotxe o no, va ser algo així com una oportunitat malbaratada. Llàstima.